马斯克设想的纽约到伦敦高铁概述 不是传统高铁，而是近真空环境下的高速舱体：舱体通

马斯克设想的纽约到伦敦高铁概述 不是传统高铁，而是近真空环境下的高速舱体：舱体通过线性电机加速，在低压管中磁悬浮前进，几乎无空气阻力，理论速度可达3000 mph（约4800 km/h）。但这引发了一个关键问题：人类身体能否承受这样的极端条件？从生理角度看，人类完全可以承受，前提是设计合理控制加速度和减速度。Hyperloop不是“瞬间加速到音速”，而是渐进式加速，类似于飞机起飞或高铁启动。以下是详细分析： 1. 加速度耐受力（G力） • 人类对持续加速度的舒适阈值约为0.1-0.3g（g=9.8 m/s²，重力加速度），这相当于汽车急加速或飞机爬升，不会引起不适。短期内（几分钟），可耐受0.5g，如马斯克原设计中使用的水平（约5 m/s²）。 超过1g可能导致恶心或不适，但Hyperloop设计会限制在舒适范围内。 • 对比：战斗机飞行员穿G服可耐5-9g（短暂），宇航员发射时3g；但Hyperloop针对普通乘客，不会超过舒适限。