印度国产光辉战机坠毁迪拜航展！据CCTV国际时讯，2025年11月21日，阿联酋迪拜航展最后一天，印度国产“光辉”战机在飞行表演中坠毁，现场燃起浓烟。 飞行员没能幸运逃生，确认遇难。这架被印度吹了几十年的“军工骄傲”，没在航展上秀出实力，反倒把印度军工的底裤都给露了出来。 说起来，“光辉”这次来迪拜，本是带着“外销任务”的。印度斯坦航空早就放话，要借航展拿下国际订单，之前还跟马来西亚、阿根廷这些国家眉来眼去，吹嘘这款战机“性价比碾压同类机型”。 可谁能想到，表演还没演几分钟，就给自己演了一出“机毁人亡”的惨剧。更打脸的是，坠机前几天，这架战机就因为“漏油”问题被外界质疑质量，当时印度官方嘴硬得很，拍着胸脯说“不存在任何质量隐患”，结果转头就用实际行动打了自己的脸。 这“光辉”战机，名字听着挺唬人，实则是印度军工拖延症的“活化石”。1983年项目就立了项，目标是搞出一款全自主的先进轻型战机，结果这一搞就是32年，直到2015年才正式列装印度空军。 这速度，不少军迷从穿校服等到了带娃，它才慢悠悠地从图纸上落地。可落地归落地，实力却半点没跟上。2021年印度国家审计部门一查，直接扒出这款战机存在53处缺陷，机身底部护板、机翼加强条这些关键部位，动不动就出现应力裂纹，说白了就是飞着飞着可能就“散架”。 负责生产的印度斯坦航空嘴上喊着“已经全面强化质量”，可实际情况怎么样？连自家空军地勤都忍不住匿名吐槽，说维护“光辉”比伺候老旧的米格-21还费劲。印度空军本来压根不想接这“烫手山芋”，但架不住政府和军工集团的压力，只能捏着鼻子采购。 首批40架订单，到2025年实际现役的也就35架，还有不少常年在机库积灰，就算勉强凑出第45“飞刀”中队和第18“飞弹”中队两个作战单位，飞行员上天前估计都得在心里多默念几遍平安经。 坠机发生后，印度媒体的反应也挺有意思。之前天天吹“光辉”性能的印度防务网站集体沉默，倒是《欧亚时报》跳出来找补，说“自2001年首飞以来只坠毁两架，已经很靠谱了”，还特意强调战机用的是美国通用的F404发动机，明里暗里想把锅甩给别人。 可明眼人都清楚，这次坠机是在没有任何外力干扰的低空表演中发生的，既没有遭遇敌方攻击，也没有恶劣天气影响，说白了就是自身质量不过关。 印度本来盘算着靠迪拜航展给“光辉”镀金，好打开国际市场，现在倒好，这一摔直接把“招牌”摔碎了。《欧亚时报》自己都承认，这起事故肯定会彻底打击各国采购这款战机的信心。 毕竟谁也不想买一款连飞行表演都能出岔子的战机，更别说它还有一堆没解决的质量隐患，核心部件还被美国、以色列卡着脖子。 其实“光辉”的悲剧，早就注定了。印度总想一口吃成胖子，既想标榜“全自主研发”，又没有足够的工业基础和技术积累，关键部件依赖进口，组装和整合能力又跟不上，最后搞出来的东西自然是“四不像”。 军工体系里的官僚主义和利益纠葛，让项目一再拖延，质量问题被视而不见，只想着靠宣传包装蒙混过关。这次迪拜航展的坠毁，不过是把这些问题彻底暴露在全世界面前而已。 印度要是不吸取教训，踏踏实实搞研发，下次再想秀肌肉，恐怕还是会以“砸招牌”收场。
