宁德时代既要造船，又要造飞机了。今天行业里面发生了一件大事，宁德时代投资的峰飞航空今天在昆山做了一个面向大企业的技术路演，推送了一套关于“海空协同”的低空带到解决方案。而且这套方案已经得到了阿联酋海上能源采购方的认可和采购。原本我认识的活动方之一说好给我个直播流的，结果临时和我说因为太敏感所以这次主要to B。那我就不客气了给你说一说。这套解决方案的核心逻辑是：用 “太阳船” 当移动能源基地，靠光伏增程日均补电 400 + 度，太阳船结合总成，总续航超过5000km，可以作为 “海上空港”。到达预定海域后，搭配宁德时代航空级电池的 eVTOL 当空中运力，以200km/h 巡航速度、200km 总航程，400kg 载重的参数，可以媲美小型直升机。关键是，这个还不是技术期货，已经有采购方的认可了。峰飞航空在10月29号就在公众号上宣布了和阿联酋的猎鹰航空达成采购协议，交付50架航空器，用于阿布扎比国家石油公司运输。峰飞航空目前已经拿到了全球“适航三证”，并已经在位中国还有以及中信油在开展世界首个吨级以上eVTOL海上石油平台的运输飞行。Jacky对这个事情关注的原因，是农业无人机和山区以及跨江大型无人机在展现出对传统运输模式降维打击的情况下，更大规模的eVTOT本身就有可能是一个规则破坏者。根据目前低空经济的研究报告，峰飞的这套方案，相比于传统的”船+直升机“的模式，运营成本预计降低70%，实现零排放和低噪音，非常适合发达国家目前对于海岸清洁运输的要求，还将空中运输的便捷性和海上海运的超低成本结合在一起。在停留期间，还可以利用太阳能进行能源补充，进一步降低成本。峰飞声称目前意向订单数量已经超过1500架，锁单350架。宁德时代对于峰飞的投资，其实也侧面表现出这家万亿规模的电池企业希望尽快升级自己的产业版图，从世界上最大的电芯提供者，到一体化的能源解决方案专家，这次又成了交通方案提供方。不过不是造车，而是造飞机了。如果在结合无人化，智能运输，机器人配送……
