日本因为制裁俄罗斯，其航班已被禁止穿越俄领空，若高市早苗持续挑衅，中国是否考虑对日本航线施加限制？到那时，日本航空公司飞机又要如何顺利前往欧洲呢？ 咱们先把道理说透，领空这东西可不是随便能飞的，就像自家院子上空，外人想过必须得主人点头，这是国家的主权，谁也不能侵犯。 国际法早就明确了，每个国家对自己领土上空的领空都有完全的、排他的主权，1919年的《巴黎公约》和1944年的《芝加哥公约》都写得明明白白，中国的法律也早就定了，外国飞机要想飞入或飞过中国领空，必须得经过中国政府同意，要么有航空协定，要么通过外交申请，擅自闯入就是侵犯主权。 中日之间1974年就签了航空运输协定，里面也说得很清楚，要是一方的航空公司不遵守对方的法令规章，或者违反了协定里的条件，另一方有权暂停它飞行的权利。 现在日本已经因为制裁俄罗斯，被禁止走俄领空了，东京飞巴黎、慕尼黑原本12小时的路程，现在得绕四五千公里，飞17个小时以上，这已经是自食其果了。 可高市早苗还没完没了地挑衅，一会儿在台湾问题上胡说八道，一会儿否认历史罪行，这种触碰中国核心利益的行为，要是持续下去，中国怎么可能坐视不管？ 中国向来是仁至义尽，不惹事但也绝不怕事，反制措施从来都不是摆着看的。 之前印度航空公司想让航班飞越新疆空域，就因为中印关系的敏感和国家安全考虑，中国直接拒绝了，新疆空域是西部战区的战略要地，安全永远是第一位的，不可能为了别人的方便牺牲自己的安全。 日本要是真把中国惹急了，限制它的航线完全在情理之中，这不是中国主动挑事，而是对挑衅行为的正当回应。 有人可能觉得中国不会轻易动航空这条线，可大家想想，航空运输协定是建立在平等互利、相互尊重的基础上的，现在日本一方先破坏这种互信，中国当然有权收回之前给的便利。 而且这种限制不是单方面的损失，日本航空对中国领空的依赖可比想象中深，东京飞欧洲的航线，不管是走北线还是中线，都绕不开中国领空的便利，要是中国不让它过了，日本航空可就真的走投无路了。 现在日本已经不能走俄罗斯领空，要是再被中国限制，那它飞欧洲的航线只能往南绕，沿着太平洋、东南亚、南亚、中东一路往西，再进入欧洲。 这么一来，航程可不是增加四五千公里那么简单了，估计得再多加几千公里，飞行时间可能要超过20个小时。 大家想想，一架飞机飞20多个小时，燃油成本得涨多少？之前印度航空就因为绕行，燃油成本涨了29%，日本航空只会更惨。 而且这么长的航程，飞机根本没法直飞，中途得在好几个地方经停加油，不仅耽误时间，还得额外支付经停机场的各种费用，航空公司的运营成本会飙升。 到时候，日本航空要么就得提高票价，把成本转嫁给乘客，最后吃亏的还是日本老百姓；要么就减少飞欧洲的航班，甚至停飞部分航线，这对日本的旅游业、对外贸易都会造成连锁反应。 要知道，现在很多日本企业和民众往返欧洲都依赖这些直飞航班，一旦航班减少、票价上涨，生意不好做，出行也不方便，这都是高市早苗这类政客的挑衅行为带来的恶果。 可能有人会说，日本能不能找其他国家的领空？可大家看看地图，北边是俄罗斯不让过，西边是中国可能限制，南边的东南亚、南亚国家的领空虽然能过，但航线绕得太远，而且很多国家的领空也有自己的管制规定，不是想飞就能飞的，还得和这些国家协商航权，这可不是一天两天能办成的事。就算协商好了，那点节省的距离也抵不上整体绕行的成本，根本解决不了根本问题。 中国从来都不想和任何国家搞对立，包括日本，中日之间的航空往来对双方都有好处，中国也能通过收取航路费获得收益。 但好处的前提是相互尊重，要是日本政客持续挑衅中国的核心利益，突破中国的底线，那中国就只能放弃这些所谓的“互利”，优先维护自己的主权和利益。 领空主权是国家的核心利益之一，谁也不能触碰，以前就有外国人擅自飞入别的国家领空，被抓起来判刑的例子，这就说明，任何国家都不会容忍对自己领空主权的侵犯，中国也一样。 所以说，高市早苗要是真不识好歹，继续在挑衅的路上走下去，中国限制日本航线是完全有可能的，而且是合理合法的。 到时候，日本航空飞欧洲只会难上加难，成本暴涨、航班减少，最后反噬的还是日本自己。 日本现在已经因为制裁俄罗斯吃了亏，要是再因为挑衅中国陷入更大的困境，那可真是咎由自取。 中国的态度很明确，朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪，任何挑衅中国核心利益的行为，都必将付出应有的代价。
