美国国家运输安全委员会 (NTSB) 发布了对 11 月 4 日 UPS 2976 航班（一架波音 MD-11F 客机）在肯塔基州路易斯维尔坠毁事件的初步调查报告。飞机滑行和起飞滑跑过程一切正常，直到飞机抬轮准备起飞。机场监控录像显示，飞机抬轮后不久，左侧（1号）发动机及其吊架与机翼分离，左侧发动机在飞越机身上方时起火，随后坠地。左侧吊架与机翼连接处附近也燃起大火，火势持续燃烧直至飞机坠地。根据飞行数据记录器（FDR）的无线电高度数据，飞机最初爬升，但高度始终不超过离地约30英尺（约9米）。（根据美国联邦航空管理局（FAA）提供的ADS-B数据，最后一个数据点显示平均海平面高度为481英尺（约147米），离地高度为100英尺（约30米）。）飞机越过了17R跑道尽头的防爆围栏，但左侧主起落架撞上了机场南侧UPS供应链解决方案仓库的屋顶。随后，飞机撞上了一个堆场和另外两栋建筑物，其中包括一家石油回收厂，并大部分被大火烧毁。对断裂面进行初步清理后，对左侧塔架后部安装耳片断裂面的检查发现，除过应力失效区域外，还存在疲劳裂纹。在后耳片的内侧和外侧断裂面上，均观察到后耳片孔与后耳片前表面相接处的疲劳裂纹。美国国家运输安全委员会对UPS 2976航班事故的调查仍在进行中
