新加坡国务资政李显龙，罕见地把中国、印度和新加坡的关系摆到台面上说了个明白。他直

新加坡国务资政李显龙，罕见地把中国、印度和新加坡的关系摆到台面上说了个明白。他直言中国受老龄化影响，未来经济可能“慢下来”，而印度则因为年轻人口多，有望后来居上。这一席话，不是随口一说，而是他多年政坛经验和一手数据支撑下的判断。 先看中国的老龄化，哪是 “慢下来” 那么简单 现在中国 65 岁以上老人都超 2.2 亿了，街上的智能养老设备比便利店还常见。但老龄化没拖后腿，反倒催出了新商机 —12.8 万亿元的养老市场里，智能轮椅、远程问诊、旅居养老火得发烫，去年康养产业增速比整体经济快了 10 个百分点。 更关键的是，人口红利退潮后，中国直接踩上了 “科技油门”：新能源汽车一年卖 1300 多万辆，全球每两辆就有一辆是中国造；光伏板、锂电池的全球份额超 7 成，高端制造的 “含金量” 越来越足。 说白了，中国不是 “慢下来”，是换了条更稳的赛道，从 “拼人数” 变成 “拼技术”。 再看印度的 “年轻红利”，看着热闹实则满是坑。 印度人口刚超 14 亿，一半人都不到 28 岁，按说该是劳动力的 “黄金时代”。可现实是，1.2 亿年轻人找不到工作，大学毕业生失业率飙到 40%。为啥？工厂里缺会操作精密设备的技工，工地上缺有经验的施工队，高端岗位缺能搞研发的人才，反而低薪的体力活挤破头。 最要命的是基建拖后腿：孟买港卸个集装箱要 3 天，中国宁波港半天搞定；从德里到孟买的货运火车，时速还没电动车快，运输成本比中国高 3 倍。想承接产业转移，可连最基本的物流都跟不上，年轻人口反倒成了 “甜蜜的负担”。 李显龙嘴上捧印度，心里却门清 — 新加坡的饭碗，还得靠中国。 新加坡弹丸之地，594 万人里 17% 是老人，生育率全球最低，自己都面临人口危机。它每年要引进 3 万多技术移民，60% 都来自中国，毕竟中国工程师、程序员的能力，在全球都是硬通货。 贸易上更离不开中国，马六甲海峡六成货船是为中国运货，去年新加坡对华转口贸易额超 3000 亿新元，占了总贸易的近三成。 可它又怕中国太强打破平衡，转头给印度递橄榄枝，一年跟印度搞 11 次联合军演，允许印度军舰用自己的海军基地，说白了就是 “两边下注”，想靠制衡保住自己的枢纽地位。 但新加坡的小算盘，早就被产业链戳破了。 印度喊着要 “替代中国”，搞了个 “生产挂钩激励计划”，想吸引外资建厂。可 2024 年数据显示，印度汽车零部件本地化率才 38%，芯片、电池材料还得从中国进口。中国企业去印度建厂，只是把组装环节挪过去，核心技术、供应链主导权还攥在手里，本质是 “产业链外溢” 不是 “转移”。 新加坡本想靠印度分流货运，结果中老铁路、中泰铁路一通车，中国和东南亚直接贸易额年增 18%，新加坡港的集装箱吞吐量反而降了 4.2%，转口生意被抢了不少。 其实李显龙的发言，根本不是 “预测未来”，而是 “喊话各方”。 喊给西方听：别光盯着中国，印度有潜力，赶紧来投资；喊给中印听：新加坡是重要枢纽，你们得重视我；喊给新加坡自己人听：我们在大国之间找到了位置，放心。 可他忘了，现在的世界早不是 “非此即彼” 的博弈，中国需要印度的市场和原材料，印度需要中国的技术和供应链，新加坡需要中印的贸易和合作，三国早就绑在一条船上了。 李显龙把三国关系摆上台面，看似说透了，实则没说到根上。真正决定未来的，不是谁年轻谁年老，而是谁能把自己的优势用到位，谁能放下偏见搞合作。 毕竟在全球化的今天，没有谁能独善其身，互相搭台才能好戏连台。