伴随着小米第五十万辆新能源车下线的，其实还有一个新闻是北京企业走访调研的相关内容，里面也提及了小米。就如我之前所说，汽车产业和其他产业并不相同，是一个高度关联地方和相关配套供应链的产业体系。因此，汽车产业本身也会和地方有更高强度的依存关系。小米的成功，固然有小米长期以来在移动领域通过产品向消费者传递的一种信任，有雷军自己通过顺为日积月累在汽车行业相关的投资。除此之外，我觉得更重要的是如雷总所言 ，正是北京这块沃土，从小米立项决定造车以来以优质的营商环境从市区两级为小米提供了坚实的保障和大力的支持，让小米速度一路突破成为行业的奇迹。小米速度本身又是“北京研发”的科技赋能、“京津冀产业链”的紧密协同和“数字赋能”的智能制造的有机统一，是这三驾马车的统一聚合，正是在北京相关营商环境和产业布局的优势前提下，小米汽车的落地才显得那么出人意料又理所当然。当然，我还希望更多说一点。大家都能看出来最近有些群体对小米的攻击可谓无所不用其极，甚至到了无法无天的程度。试想，如果小米真的一无是处，小米能获得北京如此强力的支持，能在造车一年内就拿齐两块造车牌照，能在不到两年里就整车下线五十万辆再创新能源销量记录，我觉得小米已经用实力证明了自己对得起北京和市场的期待和厚望。有些群体再动歪脑筋之前，是不是也该想想自己是不是已经处于螳臂当车的事实面前了。
