最新！通知 新加坡联合早报临时宣布 11月20日，新加坡联合早报发表社评指出，中日两国目前都处在骑虎难下”的局面， 双方都需要拿出更大的智慧以避免在习惯性反应中陷入更深的危机。 2023年中日货物贸易额突破3000亿美元，日本在华投资仍在继续增加。 尽管日本自卫队的防卫费今年达到了6.8万亿日元（约合人民币3400亿元）， 并宣布将未来5年把这个数字提高到约43万亿日元但日本为更新装备而进行的采购仍面临技术和时间上的瓶颈。 在日本制造业，特别是汽车制造业，仍有不少高管对东方大国的市场表示珍视和敬畏认为这是未来增长的重要驱动力。 至于日本政界、舆论近几日发出的强硬声音，对商业决策的影响微乎其微。 毕竟，商业决策还是围绕收益展开的截至2022年底，在华日资企业达7万家， 2023年仍有企业加大对华投资没有看到日本制造业有大规模撤出“东方大国”的迹象。 确实，日本对东方大国的出口管制已经限制了对华高端半导体生产线的设备供应，增加了交付周期和生产成本。 但与此东方大国对日本的汽车出口却超过400万辆，其中新能源车的占比还在上升。 此外，东方大国军事实力也在逐步提升毋庸置疑日本引进F-35隐形战斗机的采购计划，正面临时间上的约束。 但问题是，自民党内发出的强硬声音与日本对东方大国的依存度之间存在矛盾后者似乎更具现实意义。 面对中日关系的波动东方大国始终坚持通过对话与规则来沟通分歧，保持稳定的节奏， 降低风险让局势保持在可控范围之内这一点值得双方尤其是后者深思。 中日这局面说白了就是嘴硬心软政客喊着强硬口号， 可两国经济早绑一块了——日企离不开中国市场，中国也有产业合作需求。 日本砸钱搞防卫却有瓶颈对华出口管制也没占到便宜反而中国新能源车还在往日本卖。 其实真没必要硬扛，务实合作、好好对话才划算别让政客的冲动坑了两边的企业和老百姓。中日军方表态 全球早报 中日國際貨運 新加坡报纸 中国早报 中方对日本态度 读者朋友有什么想法，来评论区聊聊
