现在打车别要求服务了，能平安从A点到B点就行！最近一位网约车司机的吐槽火了，句句

现在打车别要求服务了，能平安从A点到B点就行！最近一位网约车司机的吐槽火了，句句扎心！这行快成难民营了，失业的，负债的，走投无路的全来挤，谁还顾得上笑脸迎人？ 真不是夸张！全国持证网约车司机已超748万，其中77%是因失业转行，六成多是家里唯一经济支柱。平均年龄逼近40岁，原来干制造业，建筑业的老师傅，现在每天趴活10小时，但单量却越来越凉。多地预警市场饱和，司机日均接单不足10单，空跑率超50%。 内卷咋来的？​平台一口价订单逼得司机狂踩油门，收入却锁死。抽成虽说不超27%，但到手时薪一度跌到27元，比去年还少12%。有人说这是灵活就业，可司机们苦笑，15小时熬不出流水，电费都快兜不住了！ 如此卷势，但为啥这行还成了留任意愿最高的蓝领岗位？一线城市勤快司机能破万，比外卖，快递更稳。关键是车内是少数能自己掌控的角落，不用看老板脸色。可当生存压垮尊严，服务就成了奢侈品。 网约车不是退路，而是社会压力的温度计。与其抱怨司机戾气，不如看清。当方向盘后挤满讨生活的人，需要的不是共情，是一个公平的规则。平台砍抽成，政府管低价，这行才能真的体面起来。