你们都说油车现在不行了，其实现在20万级的油车还是有在认真做的，比如这台途昂Pro，去试驾了之后让人印象非常深刻。[灵光一闪] 最先让人印象深刻的是德系底盘的扎实质感。这套匹配 DCC 自适应电子悬架的底盘有 15 档调节范围，过减速带时震动被过滤得干净利落，而高速变道或山路转弯时，车身侧倾控制得很稳，没有 “大船感”，兼顾了家庭用车的舒适与驾驶信心。 第五代 EA888 发动机的动力输出堪称游刃有余拖动 5 米多长的车身毫不费力，VTG 可变截面涡轮让低速响应很敏捷，起步没有迟滞感。高速上深踩油门超车，变速箱换挡逻辑清晰，动力随叫随到，7.6 秒破百的加速能力在同级别大型 SUV 里表现亮眼，同时油耗控制得不错。 内饰的高级感藏在细节里：10.3 英寸仪表与 15 英寸中控屏组成的数字座舱很显科技感，仿皮座椅触感细腻，搭配 30 色氛围灯，营造出不错的座舱氛围。怀挡设计还释放了中控空间，实用又显档次。 空间向来是途昂的强项，Pro 版延续了这一优势。2980mm 轴距加持下，180cm 乘客坐第三排也不顶头，腿部有富余空间。后备箱常规状态能放几组登机箱，放倒二三排后拓展至 2427L，露营装备或大件物品都能轻松容纳。不得不得说，大众在造油车这一块，还是蛮有实力的。
