近日举行的全球经销商内部会议上，迈凯伦首次披露了代号P47的高性能SUV设计雏形。这款定位超越保时捷卡宴Turbo GT尺寸的四门车型，将采用混动V8动力系统，并计划于2028年正式加入品牌电动化产品矩阵。尽管此前业界普遍预测迈凯伦首款高底盘车型将采用紧凑设计，但实际方案恰恰相反。接触过油泥模型的经销商透露，该车轮廓神似保时捷卡宴Turbo GT但尺寸更大，配以24英寸轮毂和雕塑感极强的肌肉线条。新车将首次全面应用去年预告的全新设计语言，分体式头灯与车身齐平，引擎盖进气口、车顶脊柱线条与配备大型尾翼/扩散器的车尾构成极具攻击性的姿态。据悉，P47将搭载以V8发动机为核心的混合动力系统，但不会沿用现有超跑的碳纤维单体壳底盘。此前有消息称迈凯伦正评估多个共享架构方案。经销商评价其足以匹敌在法拉利Purosangue、兰博基尼Urus等超豪华SUV。新任CEO尼克·柯林斯主导的全球经销商会议上公布了迈凯伦接下来密集的产品规划。2026年将推出代号W1的旗舰超跑，目前已进入研发尾声；2027年初将推出发布限量200台的788HS赛道利器，即750S的终极进化版；2027年将推出搭载轻混V6、功率约800马力的全新超跑，定位高于Artura；2028年，除SUV外，还将推出W1敞篷版，以及一款对标法拉利849 Testarossa的车型。今年被阿布扎比CYVN控股收购后，迈凯伦已与初创公司Forseven合并。值得注意的是，CYVN同时投资中国电动车企蔚来，后者将为迈凯伦未来车型供应零部件。此外，集团旗下戈登·默里设计公司的电动部门也将参与迈凯伦电动化车型的研发合作。
