今年以来，中国已经垮塌了3座特大桥 今年3座特大桥接连出状况，真不是“意外扎堆”那么简单！桥梁安全从不是单一环节的事，而是地质、设计、监测的“全链条考题”。 四川红旗特大桥刚合龙10个月就垮，核心是库区水位涨跌泡软山体，叠加高墩结构扛不住侧向推力；有的则是船舶碰撞等外部风险没防住。但反过来想，漳州、杭州的智慧监测已经给出答案——无人机查隐蔽部位、智能系统预警，能把隐患掐在萌芽里。 真正的安全，从来不是等事故发生再补救，而是把“防”字做到前头。与其纠结追责，不如升级全周期防护：地质勘察再细点，监测技术再灵点，日常巡检再严点。
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一弯清流
很可笑的理由
Jerome
肯定是偷工减料了！以前是踩上限，现在基本都是踩下限！
用户20xxx81 回复 11-16 14:49
你的理解能力真好，小朋友，继续努力，很快可以读小学了。[墨镜][墨镜][墨镜]
银砖 回复 11-16 17:22
搞勘察的说与勘测无关，搞设计的说与设计无关，搞施工的说与施工无关。最后还是敲他了，酒精与谁有关呢？是不是与我网名有关呢？我们在网上闲聊，把那个桥就给聊塌了
波记
搞工程是为了收入
少昊金天
没办法，都是赶工期，本来新开挖的地方是要经过自然沉降和应力释放的。
用户10xxx75
要执行终身保制度，只要出现事故，永远追责！重者死刑立即执行，这样各方面就有责任心了！
用户41xxx03
桥太多了
民民
豆渣渣
飞龙在天
西南的地质结构之复杂，江河、地下水规律之难巡，远非沿海可比，这个经验如何借鉴！
梦追佩然的巧玲珑
这种低级而危险的质量事故 若排除施工问题 则属设计缺陷无疑 若设计上天衣无缝 则属未按图施工无疑 若属施工质量问题 则施工主体单位和监工监理单位必负主责 但最后工程主体完成交付使用前 质量检测检验单位若出具了合格结论 则出事后更应追责 绝不姑息
浴火
都想搞世界第一
用户10xxx88
小编走路摔过跤吗？难道你摔跤前没做预防
奇迹
有些深山峡谷不适合人类定居没必要高成本修路性价比不高后续还有高额维修费，有这钱还不如把山里居民迁到城市合算。
qiuling209
过二十年，成片倒
用户10xxx41
赵州桥还在
hr
工程建设，勘测设计费一减再减，安全隐患满山遍野，防不胜防啊！
沙漠黑影GUY
车辆超载也是桥梁被毁的原因
用户16xxx39
危言耸听
用户14xxx91
桥梁监测要搞好啊
语韵
不去山多的省份旅游，才能保证安全。
未知旅途
怀疑小编是一伙的
菱形方块
这是个很安全的理由，保护了所有的施工单位
anan
事后监测只是补锅！做好设计施工才是关键！破锅补来补去还是破的！没用！
大林
把隐患掐死在萌芽里。最喜欢这句！
木风
是不是病毒惹的祸？
Wzx
青藏那地质条件修路都是塌了就修，没完没了的，没办法，不可能搞得都不塌，成本上天。
坐椅待币
24小时派人住守巡查
碧野
积木式的修桥真是天才的发明
无心
纯地质灾害，天灾。
十七笔画峰
希望不要砸了基建狂魔的名头！！！严格管理
用户16xxx63
还是盘山公路 更巴实。
水之辉辉
建筑师资格证挂靠太多了 现在出事了一个都跑不了
用户13xxx00
在中国人眼里就是人定胜天，明知有滑坡风险、明知有断层，但偏向滑坡断层去。施工时已经知道地质条件差，为啥不终止工程，另外选地建呢？？？
大为
真的假的？
江天海阁
南京长江大桥，几十年了