捷豹是真便宜啊，我23年买车的时候就看过，尤其是如果有那种精品二手车，没跑多少公里的那种价格就更便宜了，五折豹真是不夸张。 而且捷豹这辆车口碑其实还不错，不管是车主口碑亦或者是路人的说法，好像没有太多的差评和不满意的地方，但是奇怪的是这辆车就是卖不好。 ●这辆车25款有什么变化 【升级】 ①先说一些共性的升级，全系的后排都增加了电源接口，后排都是两个usb的接口，而且低配车型额外增加全金属踏板。内饰方面增加了一个棕色的内饰选择。 ②高配版本的轮毂又升级，原来是19寸新款升级成了20寸，且增加了新的轮毂样式。外观增加了黑色套件，和车尾90周年标志，音响喇叭数量增加到了17个。 【减配】 ①外观方面取消了富士白颜色，新款能选择黑色、珍珠银和绿色。并且取消了亮黑色轮毂选择。 ②高配版本原来的科技智能包像像素式LED前大灯，流媒体内后视镜，HUD平视显示系统等都不能进行选配了。 ③取消了P200的配置，只有高配顶配两种车型。 ●xfl这辆车怎么样 【优势亮点】 ①这车的用料是真不错，铝合金的用料占比很大，所以车身轻量化做的就不错。前双叉臂后五连杆的纯铝合金用料悬挂+采埃孚8at变速箱。内饰用料也不错，真皮面积很大，软包给的很到位。可以说这辆车用料很舍得下功夫。 ②车辆的舒适性做的不错。首先悬挂方面配置就不错，而且调教舒适性也可以。带着空间方面3m多的轴距，都可以活很多mpv相比了，而且车长也够，整车空间很宽敞。另外舒适配置不错，顶配版本前后双排座椅的通风，加热，按摩都有。 ③动态驾驶体验感不错。悬挂方面就不多做赘述，用料很好，调教也不错。动力方面2.0t加8at变速箱，250匹的马力7.4秒零百加速，这个加速成绩虽然放在新能源时代表现平平，但是5m多的的燃油车，而且毕竟定位不是运动型车辆，其实也是不错的，开起来了也是游刃有余。 【缺点不足】 ①首先来讲，虽然是豪华品牌，但毕竟是二线豪华。虽然不影响我们开车的面子，但是保值率就保证不了了，两三年的新车，卖二手车打折率挺高，卖二手车同比其他品牌保值率一般。 ②动力输出虽然够用，但是8at变速箱调教低速有顿挫，其实这也不是个例，宝马3系同样8at变速箱也有顿挫，但是这辆车降速拖拽感有些严重，这一点调教有些问题。 ③这辆车的隔音表现一般。虽然实际售价比较便宜，但是指导价挺高的。全系都没有标配隔音玻璃，甚至前排隔音玻璃都没有，高速行驶后胎噪，风噪比较明显。 ④空间利用率问题。虽然有5m多的车长3m多的轴距，但是这辆车的储物空间舒适是一般，车内放小物件的空间不多做赘述，车辆后备箱空间虽然深，但是高度比较低，而且后排不能放倒。 ⑤后排凸起，很影响后排乘坐舒适性，做两个人确实比较舒服，轴距大可以翘二郎腿。但是坐三个人中间的人坐姿就比较难受。 ⑥车机智能化做的一般，稳定性做的也是差强人意。首先车机的UI设计做的就一般，内部布局比较混乱，常见功能不在第一层设计。而且车机存在卡顿、蓝牙锻炼、偶发黑屏的情况。 ●总结一下 其实简单来说影响捷豹xfl销量最主要的原因，我认为是品牌影响，虽然是豪华品牌且口碑不错，但是二手保值率实在是太低，现在购车价格低，但是二手车价格更低。 带着早期捷豹的故障率确实比较高，很多地方做工不能说一塌糊涂，但是也不咋地。现在交给奇瑞代工后，虽然情况有所好转，但是也影响准车主的选择。【来自懂车帝车友圈】
