土耳其似乎阻挠了印度陆军第二批也是最后一批六架AH-64E“阿帕奇”武装直升机的

土耳其似乎阻挠了印度陆军第二批也是最后一批六架AH-64E“阿帕奇”武装直升机的交付，导致本已延误的交付计划再次延期。据报道，这批直升机于2020年订购，当时正运往印度，但运送它们的货机在途中因不寻常的原因被勒令返航。根据航班追踪数据和多位航空观察员的记录，10月30日，一架安东诺夫An-124运输机(序列号UR-82008)从其位于德国莱比锡的运营基地起飞，抵达美国亚利桑那州梅萨门户机场(凤凰城-梅萨机场)，波音公司的阿帕奇直升机生产基地就位于该机场。军事观察员拍摄的照片显示，三架涂有印度陆军独特迷彩的AH-64E直升机正在装载到这架巨型运输机上。这架安-124运输机于11月1日从梅萨门户机场起飞，降落在英国东米德兰兹机场，并在那里停留了一周多。11月8日，这架飞机没有继续向东飞往印度，而是出人意料地飞越大西洋，返回美国梅萨门户机场。飞机返回后，印度陆军的阿帕奇武装直升机被卸下，并由卡车拖走，社交媒体上流传的其他图片记录了这一过程。虽然波音公司后来承认了延误，并表示正在努力解决“外部因素造成的物流问题”以完成交付过程，但这些问题的具体性质仍不清楚。然而，《欧亚时报》援引一位可靠消息人士的解释更为具体——称土耳其拒绝向载有阿帕奇直升机的安-124运输机发放领空许可，实际上阻断了其飞往印度的航线。该消息人士补充说，此次拒绝放行与印土关系恶化有关，近几个月来，印土关系一直处于高度紧张状态。在2025年5月为期四天的印巴战争期间，土耳其公开支持巴基斯坦，导致新德里和安卡拉之间的关系跌至新低。土耳其公开谴责印度为报复帕哈尔加姆恐怖袭击而发起的“辛杜尔行动”，甚至向伊斯兰堡提供了军事援助，包括数十架武装无人机。此次涉嫌的空域阻碍事件凸显了印巴两国日益加剧的地缘政治裂痕，并表明这种紧张局势会如何蔓延至国防和贸易物流领域。对印度而言，此次延误加剧了本已进展缓慢的阿帕奇直升机交付计划。自2020年签订为印度陆军航空兵定制六架直升机的合同以来，该计划已遭遇多次挫折。首批AH-64E已于今年早些时候交付，其余六架预计将于2025年底前服役。据报道，土耳其正在将其领空使用权武器化，因此印度陆军何时才能最终接收全部世界上最先进的攻击直升机仍不明朗。