拿到10月的终端上险数据，和乘联会的零售数据有一些差异，我初步来写一下。图1是

拿到10月的终端上险数据，和乘联会的零售数据有一些差异，我初步来写一下。图1 是2023-2025年三年数据的比较图2 是2025年1-10月和去年增减的差异25年上半年，对比去年没有报废和购置补贴，所以增量每个月在15-25万左右，2025年1月和2024年1月主要是由于开始政策起步的差异性。25年下半年，7-10月基本四个月过去了，总数和去年是持平的，在补贴还在的时候，和去年基本持平。最后11月和12月由于补贴钱池摇号的问题，估计这个数据会有所提升，但是每个月在220-230万左右。从电池安装数量推断，车企这波会推一波新能源（电池安装量代表这些车已经开造，还没卖，甚至不少企业是缺电池的），油车估计最后两个月也躺平了，我估计11-12月新能源渗透率破60%是很轻松的，接下来等2026年再说。2026年购置和报废补贴怎么弄，还是个疑问，购置税已经确定了，我们要乐观一些。汽车行业已经很努力在拉动消费了，车都卖这么便宜了，供给端能做的都做了。