刚被易车拆车扒出真材实料，小米YU7转头就拿下北美压铸展（NADCA）最佳结构奖，这波“内外双证”太顶了～要知道NADCA可是压铸界的顶级盛会，这奖项含金量堪比行业“奥斯卡”，直接给YU7的结构实力盖了章。这次获奖的核心是前舱一体化压铸铝三角梁，堪称工程神作。把20多个钢冲压件“熔”成一个铝结构，还首次集成了压缩机安装座，既减了重又让布局更紧凑。更关键的是，它不仅简化制造、提升刚性，还是碰撞时的“安全引导渠”，能分散冲击力保护乘员舱，难怪YU7扭转刚度能飙到47610N·m/deg。从手机到汽车，小米死磕底层技术的思路藏不住了。这奖不是单一零件的胜利，而是材料、制造、仿真全链条的实力体现，足以证明小米造汽车是玩真的，技术驱动才是硬道理～
