【车企为何纷纷造“大车”？背后原因很现实】 最新刊发的《车企为何纷纷造“大车”》里提到，最近，路上跑的“大车”肉眼可见地变多了！从理想i8到蔚来ES8、乐道L90，一批车长超5米的车型密集上市，而且卖得还不错。这波“大车热”背后，其实是需求和供给的双重驱动。“大车”到底有多大？就是满足 “5326” ：车长超5米、轴距超3米、车宽超2米、座位超6座举个例子，新蔚来ES8车长5280毫米，吉利银河M9车长5205毫米。停进标准车位（一般5-5.5米），基本就是“严丝合缝”为什么大家都爱“大车”？-家庭结构变了：二孩、三孩家庭增多，带上父母出行，5座车根本不够坐。6座、7座车从“可选”变成了很多家庭的“刚需”-消费升级了：大家收入高了（真嘟假嘟？），换车时更看重空间、舒适性和品质，希望“一辆车装下一家人的幸福”-车企利润高：“大车”普遍定价在30万元以上，溢价空间大，利润也更可观为什么现在能造好“大车”？中国新能源汽车产业链的成熟是关键。电动化、智能化技术有效降低了大型车的使用成本，并提供了全新的驾乘体验，让“大车”不再笨重费油。“大”也带来了新烦恼，最直接的就是停车难：“立体停车库停不进去了，很多车只能停在过道”在老旧小区或商场，一辆“大车”可能会让车道变窄，影响其他车辆通行车企造“大车”，是精准捕捉了多人口家庭对更大空间、更高品质生活的追求。不过，车也不是越大越好，最终还是要回归到为用户创造真实价值上来。你觉得车会一直这样越造越大吗？
