特斯拉FSD终于要进韩国了——官方发了条路测视频预热，同时公布了使用条件：车

特斯拉 FSD 终于要进韩国了——官方发了条路测视频预热，同时公布了使用条件：车架号得以 5 或 7 开头、硬件必须 HW 4.0 及以上、车辆本身支持 FSD 功能。这三个条件看似简单，但其实圈定了一个很小的用户范围：- 车架号 5 开头 (5YJ) 对应 Model S 和 Model 3；- 车架号 7 开头 (7SA) 对应 Model X 和 Model Y。这都是美国生产的车型。如果韩国本地用户如果买的是上海工厂产的 Model 3/Y（车架号前缀是 LRW），直接就被排除在外了。HW 4.0 的限制更狠：这套硬件 2023 年才开始大规模搭载，老车主基本没戏。而且特斯拉目前不支持 HW 3.0 升级到 HW 4.0，等于把存量用户一刀切了。所以，能用上 FSD 的韩国车主，估计只有近两年买美版新车、并且恰好选装了相关硬件包的那批人——这个群体有多大，可能连个零头都算不上。从市场策略看，特斯拉这波操作更像是「试点性质的有限开放」, 而不是真正意义上的规模化落地。一方面可能是韩国法规对自动驾驶的限制还没完全松绑,。另一方面也许特斯拉自己也在观望——毕竟亚洲路况的复杂度 (尤其是韩国城区的狭窄道路、高密度交通)，和北美差异不小。