还得是我想子！作为增程SUV的开创者，理想在这个品类的累计交付，已经干到了140万+，这个数字即便放在整个新势力车圈里，依旧是友商高山仰止般的存在。回头看，自2018年理想ONE开路，到作为当时国产全尺寸SUV代表的理想L9，在当时的高端市场杀出一片天！再到L8、L7、L6有计划、有节奏的下沉，多款产品协调布局，齐头并进，成功地将理想的品牌 Slogan——「移动的家，幸福的家」牢牢跟家庭用车进行捆绑，并深深根植于国人心中。而更有意思的是，理想的销量结构分布，不信奉车海战术，而是集中精力，把每一款车型都做成同级的超级单品！具体到实际数据上看：︎●L6 和L7各占有33万，占比接近四分之一，说明理想在30万级主流家庭市场上站稳了脚跟；︎●L8 的25万台和 L9的28万台也很能说明问题——高净值人群对理想的认可度相当高；︎●至于ONE的那20万台，则可以看作是理想增程家族的技术和市场验证起点，更重要的历史意义在于，打响品牌名气，进入大众视野；这一串数字背后，不只是销量，更是一种用户信任的延续，可别忘了，当初的新能源赛道，可不像今天这么成熟，插混入场门槛高，纯电局成本居高不下，理想就是敢为天下先，率先 All in 增程，另辟蹊径，从而强势突围。而如今，这条路线不仅被市场反复验证，友商争相效仿，更被140万名用户用真金白银投了票，盖了章！光就这一点来说，理想就完全值得各位友商一个点赞。
