新加坡为什么心慌呢？因为马六甲海峡过路费多半是中国缴纳，而他向美国缴的保护费，也是我们间接支付！现在我们自开通航线，他不慌吗？ 不得不说新加坡脑子转的就是快，拿中国的钱养美国的兵，真是把平衡中美玩明白了。 新加坡这735.2平方公里的弹丸之地，能把人均GDP做到世界前三，说穿了就是靠着马六甲海峡。 全球近三分之一的海运贸易、半数以上的石油运输都要从这条全长不到千公里的海峡过，而新加坡就靠在旁边收“过路费”和加油费发家，港口及中转业务直接贡献了全国7%的GDP，还撑起了17万个就业岗位，这对既没自然资源又缺产业根基的新加坡来说，简直是命根子。 而且新加坡赚的多半是中国的钱。数据摆得明明白白，每天经过马六甲海峡的船只里60%都来往中国，2024年中国67%的原油进口要走这条道，连50%的进出口贸易都得依赖它。 换句话说，新加坡港口里的每一笔转口费、每一加仑船用燃油钱，都有大量是中国企业实打实缴的。 靠着这份“中国红利”，新加坡才能把日子过得滋润，转头就把钱花在了美国身上——1990年就和美国签了驻军协议，允许美军把新加坡当第七舰队的驻地，协议一签就到2035年，2025年还刚批了1.3亿美元给美国升级自己的F-16战机。 这不就是典型的左手接中国的钱，右手给美国递军费吗？把中美平衡术玩得这么溜，确实有点脑子，但也全是看马六甲的脸色。 可新加坡心里比谁都清楚，中国不可能一直把鸡蛋放一个篮子里。早从2004年起，中国就开始凿“备用通道”了。 中缅油气管道从缅甸马德岛一路修到云南昆明，1600多公里穿越雨林高原，2017年一投运就把原油直接送进西南腹地，虽然现在年输送2200万吨只占进口的6%，但这可是撕开马六甲垄断的口子。 而且中国还在吉布提建了海外保障基地，盯着红海与阿拉伯海的交汇点，又和俄罗斯扩修“西伯利亚力量”管道，每年能多运380亿立方米天然气，三条路线一海两陆，慢慢织起了不依赖马六甲的能源网。 美国智库早就看明白了，兰德公司的报告里直接说马六甲是中国能源咽喉，可中国的替代通道正在成型。 对新加坡来说，这可不是小事——一旦中国经马六甲的货运量降下来，港口的转口贸易就得缩水，船舶加油的生意也会被分流，那7%的GDP缺口和17万个工作岗位可不是随便能补上的。 毕竟它除了马六甲啥都没有，农业只占隔壁马六甲州GDP的10.2%，自己连制造业的根基都薄弱，全靠海峡吃饭。现在中国的“绕路计划”越来越实在，从马德岛的储油罐到吉布提的码头，每一步都在削弱新加坡的独特性。 之前新加坡还能靠着“中美中间人”的身份两头拿好处，用中国给的利润缴美国的保护费，可等中国真的把分流通道建起来，美国的军舰再驻扎也带不来贸易额，远水救不了近火。 到时候新加坡既没资源又没新产业，失去了马六甲的红利，再想维持世界前三的人均GDP可就难了。 北京日报：中欧北极快航航线首艘货船抵达波兰
