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🚗 特斯拉:独霸鳌头,销量高达143,500辆
在2025年第二季度,美国电动车市场再次被特斯拉彻底主导。特斯拉以14.35万辆的销量遥遥领先,几乎相当于其他品牌销量总和。
凭借Model Y和Model 3的持续热销,以及Cybertruck的市场热度,特斯拉牢牢掌控美国电动车市场的主导权。马斯克的“成本控制+超级工厂战略”正在形成压倒性规模优势,使其在新能源竞争中几乎无可匹敌。
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🔋 通用汽车集团崛起:雪佛兰、凯迪拉克双线发力
美国传统巨头通用汽车展现强劲反弹势头。旗下雪佛兰(Chevrolet)以27,100辆排名第二,主打的Bolt EV系列持续走量;凯迪拉克(Cadillac)则凭借11,800辆的豪华纯电销量,成功抢占高端细分市场。
这表明美国传统车企已不再只是“转型口号”,而是正在用实际销量回应市场质疑。
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🔵 福特与现代:稳定中求突破
福特(Ford)以16,400辆位居第四,依靠F-150 Lightning和Mustang Mach-E的双轮驱动,继续占据美国电动皮卡市场的领导地位。
现代(Hyundai)紧随其后,销量15,600辆,凭借Ioniq系列车型的出色续航与性价比,在年轻消费群体中逐步建立品牌忠诚度。
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🔴 日本品牌:转型加速,但竞争仍激烈
日产(Nissan)以9,100辆排名居中,老牌车型Leaf销量稳中有升;本田(Honda)以6,800辆紧随其后,依靠全新纯电平台Honda Prologue进入市场。
然而,尽管日本车企以可靠与节能著称,但在智能化与自动驾驶领域,仍落后于美韩同行。
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🟣 韩国力量:现代领衔,起亚跟进
韩国品牌在美表现亮眼。现代(Hyundai)的Ioniq系列销量突出,而起亚(Kia)以5,000辆稳扎稳打,EV6与EV9的推出让韩系电动车在北美逐渐形成完整矩阵。韩国品牌正以“科技+设计”策略,快速缩小与特斯拉的差距。
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⚙️ 德系豪华品牌:稳居高端市场,销量保持平衡
宝马(BMW)以11,100辆、奥迪(Audi)以5,700辆、奔驰(Mercedes-Benz)以4,600辆,共同构成德系品牌的高端阵营。
虽然在整体销量上不敌美韩车企,但在高净值消费者中,德系电动车仍代表“性能与品质”的标志。
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