哈马斯领导层表示，已经与被困在加沙拉法地下隧道中的 150 名哈马斯战士失去了所有联系，担心他们已经饿死。据悉，以色列正在用混凝土封堵隧道。 要理解这场危机，得先清楚加沙地下隧道的特殊意义。对哈马斯来说，这些隧道是在加沙被长期封锁下的 “生命线”，过去十几年里，哈马斯在加沙地带挖掘了成百上千条地下隧道，有的连接加沙不同区域，用于运送人员、武器和物资； 有的则通往埃及西奈半岛，曾用来走私粮食、药品和燃料。拉法地区的隧道尤为重要，这里靠近埃及边境，原本是哈马斯获取外部补给的关键通道，不少隧道深度达到 20-30 米，内部有简易的通风、照明和通讯系统，还划分了储物区、休息区，甚至能容纳小型车辆通行。 这次被困的 150 名哈马斯战士，原本是负责守卫拉法隧道网络并协助物资运输的，却没想到会因为以色列的封堵陷入绝境。 以色列对加沙隧道的封堵行动，其实从 2023 年巴以冲突升级后就一直在推进，只是最近几个月变得更加密集和彻底。 过去以色列主要用轰炸、灌水或投放烟雾弹的方式破坏隧道，而这次直接动用了大型混凝土浇筑设备 —— 以色列国防军调来了多台隧道掘进机和混凝土输送车，先通过无人机和地面探测器定位隧道入口和关键节点，然后用掘进机打通通往隧道的通道，再将混凝土源源不断地灌入，彻底封堵隧道空间。 根据以色列军方公布的信息，截至 2025 年 1 月，他们已经在加沙地带封堵了超过 300 条地下隧道，其中拉法地区就占了 80 多条，平均每条隧道要灌注 500-1000 立方米的混凝土，这些混凝土能在短时间内凝固，形成坚硬的 “封堵墙”，让隧道内的人员无法打通逃生通道，外部也无法输送物资。 被困的 150 名哈马斯战士，就是在以色列封堵拉法隧道群时与外界失去联系的。根据哈马斯方面的描述，这些战士是在 2024 年 12 月底进入隧道执行任务的，原本计划驻守 10 天，随身携带了 15 天的干粮和饮用水。 可没想到以色列的封堵行动来得比预期更快、更彻底，他们驻守的隧道段在 2025 年 1 月初被混凝土封堵了两端出口，通讯信号也因为以色列的电子干扰而中断。 哈马斯曾尝试派救援队打通隧道，但每次靠近封堵点都会遭到以色列军方的火力打击，先后有 12 名救援人员受伤，救援行动不得不暂停。随着时间推移，被困战士的粮食和饮用水早就耗尽，哈马斯领导层在多次尝试联系无果后，不得不公开表达 “担心他们已经饿死” 的担忧。 这场隧道封堵危机，背后其实是以色列和哈马斯在加沙地带的 “地下较量”。以色列认为，哈马斯的地下隧道是对以色列安全的 “重大威胁”，这些隧道曾被用来发动对以色列边境城镇的袭击，还被用来储存火箭弹和爆炸物，因此必须彻底摧毁。 以色列国防军发言人在记者会上表示，“封堵隧道是为了切断哈马斯的补给线，削弱其作战能力，保护以色列公民的安全”，同时也承认，在封堵过程中 “可能会有哈马斯人员被困在隧道内”，但声称 “这是冲突中的不可避免结果”。 而对哈马斯和加沙民众来说，以色列的封堵行动不仅导致了战士被困，还进一步加剧了加沙的人道主义危机。加沙地带原本就面临严重的粮食和药品短缺，隧道被大量封堵后，原本通过隧道走私进来的少量物资也彻底中断。 根据联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（UNRWA）的统计，截至 2025 年 1 月，加沙地带已有超过 80% 的民众面临粮食不安全，拉法地区的粮食储备仅能维持 7 天，药品短缺率达到 90%，不少医院因为缺电缺药无法正常运转。被困战士的遭遇，成了加沙人道主义危机的一个缩影，也让巴以双方的矛盾更加尖锐。 目前，国际社会已经有不少声音呼吁以色列暂停隧道封堵行动，允许人道主义救援进入加沙，同时为被困的哈马斯战士提供逃生通道。 联合国秘书长古特雷斯在声明中表示，“加沙地带的人道主义局势已经到了临界点，任何可能导致更多平民和战斗人员伤亡的行动都应该停止”，并呼吁巴以双方回到谈判桌前。但截至目前，以色列和哈马斯都没有做出让步 —— 以色列仍在继续封堵隧道，哈马斯则表示 “不会放弃任何一名战士”，双方的对峙还在持续。 这场发生在地下的危机，让人们看到了巴以冲突的复杂性和残酷性。150 名被困战士的命运牵动着很多人的心，而如何化解加沙的人道主义危机、推动巴以双方实现停火，才是当前最紧迫的问题。 如果冲突继续升级，类似的悲剧恐怕还会不断上演，这不仅会给巴以两国人民带来更多苦难，也会让整个中东地区的和平稳定更加遥遥无期。 信息来源：哈马斯官方媒体关于被困战士的声明
