快讯！ 日本日产官宣！ 11月6日，日本日产汽车官宣重磅资产交易，以970亿日元（约合人民币45亿元）出售位于横滨的全球总部大楼及土地，买方为中国汽车零部件龙头敏实集团与美国私募巨头KKR旗下公司组成的联合财团。 此次交易采用“售后回租”模式，日产完成资产交割后将签订20年长期租赁协议，继续使用该大楼以保障总部正常运营。 据报道，日产此举背后是经营压力下的财务优化举措，其2025年一季度已录得6708亿日元赤字，正通过资产处置、关厂裁员等方式缓解资金压力。 值得关注的是，接盘方敏实集团作为全球汽车零部件百强企业，海外营收占比达60%，具备深厚的全球化运营经验与技术实力。 此次中企联合国际资本参与跨国车企核心资产交易，既体现了中国制造业企业的全球资源整合能力，也成为汽车行业跨国资本运作的焦点案例，引发市场广泛关注。 多数网友直指日产的财务困境，“2025年一季度亏了6708亿日元，关7家工厂、裁2万人还不够，现在卖总部，妥妥的‘卖祖产过日子’”。 有网友感慨百年车企的落寞：“曾经叱咤全球的巨头，如今要靠售后回租自己的总部办公，情怀终究抵不过现金流压力”。 也有理性声音认为，这是转型必付的代价：“电动化研发烧钱如流水，日产布局慢了半拍，不卖资产凑‘弹药’，可能连转型的机会都没有”。 还有网友调侃：“之前求本田收购没成，现在卖楼续命，日系车的黄金时代是真过去了”。 对于中企的参与：是实力认可与全球化布局的惊喜，中国敏实集团联合美资财团接盘，成为网友热议的亮点。 不少网友为中企实力点赞：“中国汽车零部件企业买下日产总部，这波操作太提气，说明中国制造业的全球话语权在提升”。 有网友解读背后的战略意义：“敏实不仅是财务投资，更是借这次合作深化与跨国车企的联系，全球化布局一步到位”。 也有网友关注投资价值：“横滨核心地段的地标建筑，还有20年稳定租约，这笔投资稳赚不赔”。 我觉得日产卖总部这事特真实，就是传统车企赶上电动化转型，兜里没劲儿了呗，不然谁愿意卖自家老巢，还得租回来办公，妥妥的“拆东墙补西墙”。 最意外的是敏实这波，中国零件厂跟美资一起接盘，不光是有钱，更是咱中国车企供应链的底气上来了！以后提日产总部，背后有中国企业的份儿，挺提气的～
