由于无法发放空管人员的工资，美国交通部宣布，从当地时间周五（11月7日）开始，美

由于无法发放空管人员的工资，美国交通部宣布，从当地时间周五（11月7日）开始，美国40个主要机场将强制削减10%的运力。   像私人飞机、商务机这些先被开刀，听着像航空业自己的调整，扒开内情才知道，压根是美国政府关门作出来的荒唐事，空管人员拿不到工资，没人好好干活，只能靠砍航班凑数。   这可不是临时出岔子，是政府停摆熬到第37天的必然结果。从10月1号停摆那天起，6万多名空管和机场安检员就成了最冤的一群人，被划成“必须上班的”，逼着无薪干活。家里房贷车贷等着还，柴米油盐要花钱，干着这么危险的活却拿不到钱，换谁都得闹心。   交通部长早早就喊过，10月22号本来该发工资的日子一过，空管请假的就越来越多。现在每天延误的航班里，一半以上都是空管人手不够闹的，才三天，延误的航班就快奔两万架次了。   更离谱的是，参议院之前居然把给这些关键岗位发工资的法案给否了。民主党想给所有联邦职员兜着，共和党偏硬顶着不同意，两党扯皮的锅，全让一线空管背了。本来美国空管就缺人，现在更是雪上加霜，休斯敦两座机场上周都被逼得临时关过门，现在干脆直接砍10%运力，说是“降低空域风险”，说白了就是没人指挥飞机了。   别觉得这只是坐飞机麻烦点，连锁反应早扩散开了。航空公司光应对航班延误取消，每天就得赔不少钱；旅客滞留在机场，投诉量都翻了倍；旅游公司那边，退单潮一波接一波。而且航空业只是露在外面的冰山一角，4200万低收入人群的食物援助都快断了，军人工资也没个准信。要是政府停摆接着熬，海关清关、社保办理这些跟老百姓息息相关的事，全得掉链子。   说起来真挺讽刺的，美国总爱在全世界当“规矩老大”，动不动就对别的国家指手画脚，可自家内部早乱成一锅粥了。政府停摆又不是头一回，每次都拿老百姓的日子当谈判筹码，这次连关系到飞行安全的空管工资都敢拖着不发，就能看出它内部管理有多乱。   空管们冒着风险指挥飞机，背后是一个个要吃饭的家，可在政客眼里，这些人的辛苦还不如党派利益重要。   现在交通部只说国际航班暂时不受影响，但谁也说不准这局面能撑多久。要是空管们的火气再攒攒，说不定连普通客运航班都得受牵连。毕竟饿着肚子干活的人，哪有心思全神贯注盯着雷达屏幕？飞行安全这根弦，可经不起这么折腾。   自家后院都快着火了，美国真该收收心了。与其满世界瞎折腾、给别人施压，不如先把自己的事儿解决好：把欠空管的工资发了，让政府正常运转起来，别再让普通老百姓为政客的争斗买单。再厉害的国家，也经不住这么一次次内耗啊。