中国车企最大规模IPO诞生了 当赛力斯以140.16亿港元募资净额登陆港交所，

中国车企最大规模IPO诞生了 当赛力斯以140.16亿港元募资净额登陆港交所，创下中国车企IPO规模新纪录时，这不仅是一家企业的资本里程碑，更是中国汽车产业从“追赶者”到“领跑者”的底气宣言。曾几何时，我们谈起高端汽车，满是对海外品牌的仰望；说起核心技术，总绕不开“卡脖子”的焦虑而如今，中国车企用一场惊动全球资本的IPO，证明了自主创新的力量从来不会被低估。 这份底气，藏在133倍的超额认购里。22家基石投资者争相入局，1700亿港元的认购总额，背后是资本市场对中国新能源赛道的坚定信心。要知道，这不是盲目跟风的热度，而是对赛力斯十年深耕的认可——从2016年全面转型新能源，到与华为联手打造问界品牌，从魔方平台到超级增程技术，每一步都踩在“技术为王”的关键点上。前三季度53.12亿元的净利润、超30万辆的销量，就是最硬核的成绩单。 更让人振奋的是，这场IPO打破了太多“不可能”。它让赛力斯成为国内首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企，更让西部产业基金登上全球资本舞台，为中国产业资本出海树立了典范。募资的70%将投入研发，20%用于全球营销与充电网络建设，这种“把钱花在刀刃上”的布局，恰是中国车企从“规模取胜”到“质量领跑”的缩影。 回想几十年前，中国汽车工业从一片空白起步，如今不仅连续15年蝉联全球产销量第一，更在新能源领域占据全球六成以上市场份额。从吉利收购沃尔沃实现技术反哺，到奇瑞、长城深耕海外，再到赛力斯登陆港股开启全球化新篇章中国车企早已不是“复制者”，而是全球汽车产业变革的“引领者”。欧洲市场的落地、海外销量的激增，都在诉说着“中国智造”的全球吸引力。 这场IPO从来不是终点，而是中国汽车产业向“品牌强国”迈进的新起点。当资本与技术双向赋能，当自主创新打破技术壁垒，我们有理由相信，未来的全球高端汽车市场，终将刻满中国品牌的名字。你身边有多少人开上了中国新能源车？你觉得中国车企最打动你的是什么？