2025年是小鹏连续第7年办科技日，这一次发布的信息明显比以前密度更高，有些变化

2025年是小鹏连续第7年办科技日，这一次发布的信息明显比以前密度更高，有些变化和我们有很密切的关系。

小鹏汽车公司重新定位，变为“物理AI世界的出行探索者 面向全球的具身智能公司”，一个关键词是“物理AI”、另一个是“具身智能”，这2个词基本能涵盖小鹏科技日上的所有新东西。

1、发布“第二代VLA”，和车主息息相关。

和“第一代VLA”区别是什么？之前VLA是“V-L-A架构”，视觉转化成语言再转化为动作，现在是从视觉信号到动作指令的端到端直接生成。

模型架构的变化后效率高、迭代快，结合小鹏3万卡云端算力集群、1亿clips训练数据，在实车上的功能更强。

在二代VLA基础上，小鹏将推出“小路NGP”功能，提升复杂小路与混行环境下的智驾表现，可识别交警手势、可提前应对红绿灯通行等。2025年12月底，小鹏汽车将邀请先锋用户共创体验第二代VLA，2026年第1季度将面向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA。

最为关键的是，大众成为小鹏第二代VLA首发客户。这意味着大众以后的新车智驾能力提升会非常明显。

2、Robotaxi确定量产试运营。

2026 年推出3款车型并启动试运营，Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3,000TOPS，是目前全球最高水准。采用纯视觉方案，依托第二代 VLA+VLM。

3、IRON 人形机器人

搭载3 颗图灵 AI 芯片，有效算力 2250TOPS，首发第一代物理世界大模型及专属 VLT 大模型，“VLT大模型”是面向机器人专门研发的全新大模型。行业首发应用全固态电池，目标 2026 年底规模量产。

这个和我们普通人关系不大，即便量产也是极其昂贵。

4、混电飞行汽车和陆地航母。

混电飞行汽车很新鲜，之前各家的飞行汽车都是纯电驱，小鹏的A868是在小鹏汽车鲲鹏超级增程架构基础上研发的，续航 500km，最高航速 360km/h，可以坐6个人。

陆地航母全球订单超 7000 台，11 月 3 日试产下线首台，工厂规划年产能 10000 辆（初期 5000 辆），2026 年大规模量产。

这2个虽然也便宜不了，但是我们都有机会体验一下。小鹏和敦煌市政府会在2026年推出西北首条低空自驾旅游线路。

小鹏今年的科技日基本就是以上4个主要方向，核心还是大模型、高算力、大数据3者的相互进步和结合。

不管是驾驶辅助、机器人还是飞行汽车都是AI进步的结果，这也是小鹏汽车公司重新定位的原因，“物理AI”和“具身智能”指的就是利用技术的进步提升物理产品的智能化水平。