航母为什么烧重油？不夸张的说，重油才是最适合航母的，直接秒柴油。所谓的“重油”，就是石油提炼后的“油渣”。 很多人以为航母得用昂贵燃料，其实它烧的是石油提炼后剩下的重油。这种“边角料”常温下像沥青，加热到120℃以上才会顺畅流动。 别看它不起眼，却刚好踩中了航母的三大核心需求。首先是成本，航母可是出了名的“油老虎”。辽宁舰日均要补500到800吨燃料，一次远洋消耗以千吨计。 柴油每吨约800美元，重油才350美元左右，一次加满能省几百万。这省下的钱，不管是搞训练还是维护装备，都是实实在在的用处。 还有能量密度，重油比柴油更“耐烧”。单位质量的重油释放的热量比柴油高5%，同样的燃料能跑更远。 航母远洋部署平均3到5天就要补给一次，少补一次油就少一分暴露风险。对需要灵活机动的舰队来说，这等于间接扩大了作战半径。 安全性更是重油的“杀手锏”，这一点在航母上太关键了。柴油闪点低，一点火星就可能引发燃烧爆炸。 而重油闪点通常在180℃以上，常温下几乎点不着。航母上全是弹药和高温设备，燃料舱哪怕被击中，重油也难起火。 有人担心重油黏度大伤机器，其实航母动力系统就是量身设计的。辽宁舰用雾化装置把重油打成微米级油滴，和空气混合后燃烧。这种方式不仅不伤设备，燃烧效率还比柴油高一成。 过去俄罗斯库兹涅佐夫号烧重油冒黑烟，现在技术早解决了这个问题。现代航母会加脱硫剂、装海水洗涤塔，污染物排放能降九成以上。中国山东舰就改良了燃烧系统，航行时基本看不到黑烟。 如今的重油系统还实现了智能控制，能自动调温、回收残渣。有些废油甚至能再利用，做成舰上的防滑材料，特别环保。 航母选燃料从不是看面子，而是算清了成本、续航和安全的账。重油让航母能更久待在海上，行动节奏不用受制于补给。这股推着航母破浪的力量，就来自最不起眼的“油渣”。 你之前知道航母烧重油吗？觉得这“油渣”还有啥隐藏优势？
