2025年7月全球电动汽车销售TOP20榜单清晰展现中国品牌主导格局、新能源转型加速且市场竞争多元分化的特征。
从整体格局看，比亚迪以2270814辆的销量遥遥领先，断层式领跑全球电动汽车市场，彰显其在技术、产能与市场策略上的综合优势。
特斯拉以841331辆位居第二，虽保持头部地位，但与比亚迪的差距显著拉大。
中国品牌表现尤为突出，除比亚迪外，吉利、五菱、零跑、理想、小鹏、AITO、小米、埃安、深蓝等众多品牌跻身TOP20。
这些品牌覆盖了从经济型到高端化、从纯电到混动等多元细分市场，例如五菱以382445辆主打亲民市场，理想、小鹏等在中高端智能电动领域持续突破，小米作为新势力也以188413辆展现出强劲的市场渗透力。
国际传统车企中，大众、宝马、奔驰等虽上榜，但销量远低于中国头部品牌与特斯拉，反映出传统车企在新能源转型上的步伐相对滞后，面临来自中国新能源品牌和特斯拉的双重挤压。
日系车企如丰田仅以196062辆上榜，凸显其在电动化转型上的迟缓，市场份额被快速侵蚀。韩系的起亚、现代以及美系的福特等，销量表现平平，在新能源赛道的竞争力不足。
中国品牌的集体爆发，一方面源于国内完善的新能源产业链配套、政策长期支持下的技术积累，另一方面也体现了中国品牌对全球市场需求的快速响应，发展趋势上呈“全品类覆盖、智能化进阶、全球化拓展”的态势。
中国品牌凭借技术迭代、市场纵深挖掘和全球化布局，有望在未来持续巩固优势，推动全球新能源汽车市场向更高效、更智能的方向发展。大v聊车
小时光
对不起，我数学不好，7月份卖了227万?