比亚迪秦L的9.98万，根本就不是价格战。 这是在重新定义“一辆车到底该值多少钱

比亚迪秦L的9.98万，根本就不是价格战。 这是在重新定义“一辆车到底该值多少钱”。 它直接告诉所有人，过去合资品牌建立的价格体系，从今天起，崩了。 过去二十年，我们买车都默认一个规则：A级车十几万，B级车奔着二十万去。大家习惯了为品牌、为所谓的“德系质感”或“日系耐用”支付高昂的溢价。这些合资品牌就像老师，一直在给我们灌输这个观念。 现在比亚迪站出来说，这堂课该结束了。第五代DM-i技术，百公里油耗不到3升，续航超过2000公里。它用技术证明，成本可以压到这么低，性能还能做到这么强。这等于明说，以前你多花的那几万块，买的不是车，是故事。 现在最难受的，可能不是比亚迪老车主，而是上个月刚花14、15万提了速腾、思域的人。车还没开热乎，就发现隔壁用更少的钱，买到了空间更大、技术更新、油耗更低的车。这滋味，谁能聊聊？ 这件事的影响，远超出一款新车上市。 它改变了市场的消费逻辑，让每个人买车前都得先问问自己：我花的钱，到底买到了什么