理想ONE：从“智能先锋”到“测试选手”？ 理想ONE，当年32万起步的价格，

理想ONE：从“智能先锋”到“测试选手”？ 理想ONE，当年32万起步的价格，可谓新能源SUV里的“先行者”。五年过去了，本以为能通过OTA持续升级，体验越来越好，结果现实却有点打脸——不少功能依然停留在“测试阶段”，导航、语音、辅助驾驶，处处都是“还在优化中”。 其实，理想ONE的问题并不是车主期望太高，而是品牌早期的承诺太满。当初理想喊出“软件定义汽车”的口号，用户自然把它当成“智能车”。可如今连部分基础功能都没彻底完善，难免让人觉得——自己当年是不是买了一辆“测试车”？ 从客观角度看，理想ONE毕竟是理想品牌的“起家之作”，那时候技术和供应链还不成熟。五年过去，理想L系列在智能驾驶和交互体验上已经拉开一大截，ONE的老车主多少会感到被时代“落下”。 但换个角度，理想ONE的成功也奠定了理想今天的位置——没有ONE，就没有现在的L9、L8。只是当初的“理想”，如今成了“现实”：造车新势力要想不被吐槽，靠的不只是营销，而是持续兑现的能力。车可以老，体验不能老，这才是真正的智能汽车。