快报，快报 美国突然宣布了！ 10月24日，美国交通部长肖恩·达菲发出警告，如果政府“停摆”持续，全美将出现更多航班延误和取消。这事儿摆明了就是政府在停摆，老百姓在受苦。 这停摆可不是刚开头，到10月24号已经熬了三周半。1.3万名空管和上万名安检员被逼着无薪上岗，换谁能乐意？ 航班延误数据飙升到惊人的53%，而正常情况下这个数字只有5%。政府停摆以来，近两万架航班无法准时起降，空中交通管制人员缺勤成为延误主因。 六万三千名航空工作人员正在无偿劳动。空中交通管制员和运输安全管理局官员被迫无薪工作，许多人因财务压力请病假，导致人手严重短缺。 交通部长达菲坦言“无法保证航班准点”。他在10月23日明确表示，随着政府停摆持续，美国可能会出现更多航班延误和取消。这种坦诚背后是系统濒临崩溃的危机。 培训中心的新生开始动摇。联邦航空管理局奥克拉荷马市培训中心的航管学员正在重新考虑职业选择。本就短缺约3500人的航管队伍，未来将面临更严重的人力危机。 10月24日这个发薪日格外沉重。被迫无薪工作的工作人员将错过首次完整薪资，而这一天本是10月4日至18日薪资周期的电子转账截止日。 白宫与国会陷入指责循环。白宫新闻秘书李维特称“如果民主党继续让政府停摆，他们也将让美国航空旅行停摆”。而参议院民主党领袖舒默和众议院民主党领袖杰弗里斯要求与特朗普会面商议预算案却遭拒绝。 这场停摆已成为历史第二长，仅次于2018-2019年特朗普任内35天的纪录。特朗普两届总统任期内政府停摆的总时长已达57天，打破了前总统卡特的记录。 航管人员短缺的恶性循环正在形成。许多人员在停摆前就已被迫加班和每周工作六天，如今无薪工作让这支队伍更加不堪重负。 受影响的不仅是空中交通。美国联邦政府停摆导致大宗商品交易员无法获取美国商品期货交易委员会（CFTC）的周度报告，贵金属市场出现恐慌性抛售。 这场危机正向着假日季蔓延。牛津经济研究院首席经济学家Nancy Van Houten警告：“一旦越过11月中旬，停摆将与年末假日季撞车，那时我们就要真正担心经济出现持久性创伤了”。 普通旅客成了政治博弈的牺牲品。达菲的警告不是预测，而是正在发生的现实——航班延误、取消，航空安全受威胁，最终为这场政治僵局买单的是每一个出行者。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
