听到做外贸的朋友说，即使特朗普从现在开始，把所有对中国加征的关税全部取消，中国外

听到做外贸的朋友说，即使特朗普从现在开始，把所有对中国加征的关税全部取消，中国外贸企业以后也不会跟美国做生意，至少不会只盯着美国一个市场，而是会尽可能寻找其他替代市场。 美国那贸易政策早就把企业折腾怕了，洛杉矶港的执行董事都忍不住吐槽，这两年美国政府发了100多项贸易和关税公告，搞得供应链跟坐过山车似的混乱。企业刚按高关税政策缩减对美订单，这边政策一说要放松，又得紧急加单补货，货运量忽高忽低不说，生产计划全被打乱。 有浙江的家电企业老板算过，2018年关税战刚开始时，他们出口美国的洗衣机成本一下涨了15%，本来5%的净利润直接归零，差点让开了十年的工厂倒闭，这种教训一次就够记一辈子。 更要命的是这动荡还没个头，近期美国又出新的关税公告，供应链上的人每天都得盯着政策动向，根本没法做长期规划，谁愿意把身家性命绑在这样一个“不定时炸弹”上？ 反观替代市场，这些年早就被趟出了金光大道，规模和潜力都甩了“不稳定的美国市场”几条街。就说RCEP那个圈子，生效三年多已经成了贸易加速器，2024年整个区域的贸易总额冲到5.7万亿美元，咱们国家对RCEP区域的贸易额也有1.85万亿美元，同比涨了3.3%。 中国和东盟的生意更火，2024年双边贸易快到一万亿美元，比2021 年RCEP生效前涨13%，老挝、柬埔寨这些新兴市场的贸易增幅甚至能到70%以上。 物流这块的短板也早补上了，以前往欧洲运货得绕大半个地球，现在中欧班列跟“钢铁驼队”似的穿梭在欧亚大陆，2024年一年就开了1.9 万列，送了207万标箱的货，同比都涨了近10%。 霍尔果斯口岸更夸张，去年班列开行量 8730 列，过货量 1208.4 万吨，全创了历史纪录，咱们的小家电、新能源产品坐着火车就能直达欧洲，比海运省一半时间，成本还降了不少。中老铁路也很给力，2024 年运了 1960 万吨货，东南亚的原材料进来方便，咱们的工业品出去也顺畅，形成了闭环，哪还用愁没地方卖货？ 企业早就学会了给自己留后路，不是被动转移，是主动布局。宁波柏瑞莱公司直接在越南、柬埔寨建了生产基地，搞中国核心、东南亚制造、全球组装的模式，不管关税怎么变，都能灵活调整产能，根本不怕被卡脖子。 明磊锂能源更聪明，埋头搞创新，把防水电池包的性能提升了 35%，水下都能稳定工作，在广交会上一亮相，全是来自中东、非洲的订单，压根不愁销路。就连乐士实业这种做烘干机的，都把产品升级到第七代，既能满足欧美家庭除宠物毛屑的需求，也适配东南亚小户型，国内外市场通吃，内销占比都到 10% 了。 现在国内政策也给力，政府帮着企业对接广交会、中东欧博览会这些平台，还推动内外贸一体化，企业抗风险的底气足得很。 所以说，关税取消顶多是让美国市场重新变成一个选项，但绝不是唯一的选项。吃过政策动荡的亏，见过替代市场的甜，企业早就把“不把鸡蛋放一个篮子”刻进了DNA里。就像宁波万时集团的总经理说的，除了美国，全球还有大把市场等着开拓，这行业洗牌期正好是重新布局的机会，谁还会傻乎乎地再把所有赌注压回去？