商务部部长王文涛与荷兰经济大臣卡雷曼斯通话据商务部消息，10月21日，商务部部长

商务部部长王文涛与荷兰经济大臣卡雷曼斯通话据商务部消息，10月21日，商务部部长王文涛应约与荷兰经济大臣卡雷曼斯通话，双方围绕安世半导体等问题交换意见。   安世半导体在功率半导体这行特别牛，算是“隐形冠军”，特斯拉、三星这些国际大公司的电子产品里，好多都用它的东西。这家总部在荷兰的公司，早2019年就被中国的闻泰科技花340亿全买下来了，现在是中资控股的全球半导体IDM企业。   可今年9月30号，荷兰政府突然拿“国家安全”当理由，给安世下了全球禁令，不仅冻了它的资产，还停了中国管理层的职。更戏剧性的是，第二天荷兰法院就裁定，把安世的股份（就留1股）交给外部第三方托管，这下闻泰虽说还是控股股东，实际上说了根本不算，法律地位等于没了。   这事儿背后其实是美国在推，去年年底美国把闻泰列进了“实体清单”，今年9月又搞出个“50%穿透规则”，意思是只要被制裁的企业控股超50%，它的子公司也得跟着被制裁。荷兰是美国在欧洲的核心盟友，就跟着这么干，连充分的证据都没拿出来，就把安世的“法律所有权”和“事实经营权”拆开来，业内人都觉得这跟“跨国抢产业”没两样。   安世一出事，全球汽车产业链先扛不住了。安世做的车规级功率器件，新能源汽车的电池管理、电机控制都离不开。它德国工厂生产的芯片，运到中国东莞封装完，要供给特斯拉、大众这些全球车企。   现在荷兰一搞禁令，供应链直接乱了，欧洲汽车制造商协会都警告，要是不赶紧解决，欧洲汽车厂可能得停产，因为找替代供应商的话，光认证和提升产能就需要好几个月，可现在的库存也就撑几周。   不光汽车，工业控制、消费电子也用安世的芯片，要是它全球运营一直冻着，这些行业也可能跟着出连锁反应。美国汽车创新联盟主席都坦言：“汽车芯片运输没法尽快恢复，会冲击美国和其他国家的汽车生产，还可能波及别的行业。”   面对荷兰这波操作，中国这边很快有了回应。商务部部长王文涛应约跟荷兰经济大臣卡雷曼斯通电话，明确说荷兰这措施严重影响全球产业链稳定，让荷兰从维护全球产业链安全的大局出发，讲契约精神、按市场化和法治化的规矩来，赶紧把问题妥善解决，保护中国投资者的合法权益，给企业一个公平、透明、能预期的营商环境。   外交部、中国半导体行业协会也都站出来发声，支持闻泰科技用法律维权，闻泰自己也启动了法律救济程序，还在忙着打通国内供应链，保证国内客户能拿到货。   荷兰其实也挺纠结的，一方面得跟着美国走，配合制裁；可另一方面，中荷经贸关系实在不一般，这四年双边贸易额都超1000亿美元，荷兰是中国在欧盟里的第一大投资目的国，还是第二大外资来源国。   安世这事儿要是处理不好，不光荷兰的营商环境会受影响，它在全球产业链里的地位也可能下滑，所以卡雷曼斯也说，荷方重视中荷经贸关系，愿意跟中方密切沟通，找建设性的解决方案。   当然，这事儿也让咱们看清了，中国在高端芯片领域还有短板——虽说安世在成熟制程上有优势，但国内高端的IGBT、MOSFET这些，还是得靠进口。可咱们没坐着等，闻泰说有信心打通国内供应链，要稳住国内产能占比80%的目标；扬杰科技、华润微这些国内半导体企业，也在加速搞国产替代，车规级芯片这块已经有突破了。   国家层面也在从战略上布局，最近几年加大了半导体研发投入，推动产业链上下游一起创新，从光刻机、EDA工具这些核心设备，到芯片设计、制造、封装测试这些关键环节，都在努力做到自主可控。   其实安世这事儿，就是中美半导体博弈的一个小缩影，以后美国要是继续升级制裁，类似的冲突说不定还会有。但中国肯定会坚定维护自己的合法权益，不管外界怎么施压，发展半导体产业的决心不会变。荷兰接下来怎么平衡跟美国的盟友关系和自己的经济利益，也是个大难题。   这场没硝烟的较量，最后谁能占优，就看谁在技术创新、资源掌控、规则制定上更有实力。中国一边愿意跟全球合作，一边也在加快建自主可控的产业链。就像安世中国公司给员工写信说的，“会继续坚守岗位，用实际行动捍卫企业的尊严和权益”，现在中国半导体产业确实在经历阵痛，但扛过去之后，肯定会更坚韧、更强大。