闻泰科技还是深谋远虑啊，在收购了荷兰安世半导体以后，并没有把宝全押在荷兰，而是选择把大部分产能放在了国内，这一点很高明。 现在安世半导体 70% 的产能都在咱们国内，光东莞一个工厂就扛着全球 60% 的产能和 80% 的封测活儿，上海临港还有个 12 英寸的车规级晶圆厂已经量产了，这妥妥的是把主要产能放在国内了。 真不是吹，闻泰这步棋走得太有远见了，简直是把未来的坑都提前避开了。你想啊，现在国际上这形势多复杂，说不准哪天就因为点啥事儿给你卡脖子。 就前段时间，荷兰那边突然冻结安世的资产，还想切断中方员工的权限，这不就是明摆着要搞事情吗？ 但人家闻泰早有准备，国内产能根本没受影响，安世中国直接声明跟荷兰那边切割，生产照样顺顺当当，你说这是不是早料到了？ 要是当初把产能都放荷兰，这会儿不得被人拿捏得死死的？货都出不来，客户不得全跑了？所以说这决策真高明，没把鸡蛋放一个篮子里，太清醒了。 而且把产能放国内，成本能省一大截，这账谁都会算，国内不管是供应链还是人工、场地，都比国外划算，就拿封测来说，咱们这儿的成本比欧洲低 30% 呢。 上海临港那个新厂更厉害，自己造晶圆不用靠别人代工，不光能控制成本，工艺还能自己说了算，想升级就升级。 之前全球芯片荒那阵，多少企业因为拿不到代工产能愁得不行，闻泰因为有国内产能撑着，利用率一直保持在 90% 以上，订单来了都能接，这就是底气啊。 现在这厂还在扩产，以后产能比国外那几个工厂加起来都多，这不是明摆着越做越稳吗？ 更关键的是，咱们国内本身就是最大的芯片市场，安世近一半的收入都来自中国，产能放这儿离客户近，供货快得很。 现在新能源汽车、充电桩、工业机器人这些玩意儿需求多大啊，都得用安世的芯片，国内工厂开足马力生产，下单了很快就能送到，客户能不高兴？ 你看吉利那些车企，都直接用他们新出的高压芯片了，要是产能在国外，光运输就得耽误多少时间，还得担心关税、物流出问题，哪有现在这么方便？这就是把产能建在市场门口，生意能做得更踏实。 还有国产替代这事儿，现在国家多支持半导体产业啊，闻泰把产能放国内，正好能搭上这波红利。 临港的工厂专门造车规级芯片，就是为了替代那些进口的，现在已经进了国内头部新能源车企的供应链，10 月就开始出货了。 他们还在搞新一代的高压芯片，以后新能源汽车、AI 服务器都能用，这不是跟国家发展方向踩在一个点儿上了吗？政策上能得到支持，市场上又有需求，这产能放国内简直是占尽了天时地利。 你再看技术研发，把产能放国内后，研发投入都跟着上来了，这两年安世的研发投入涨了 40%，车规级芯片的认证周期都缩短了 30%，全球排名从 14 名冲到第 9 名，这都是产能落地国内带来的好处。 现在他们还在投钱建 SiC 的产线，这种高端芯片以后在储能、光伏上都是刚需，要是产能还在国外，哪能这么顺当地搞技术升级？早就被人盯着了，技术想进步都难。 最能说明问题的就是前段时间荷兰搞事情那回，他们冻结了 147 亿的资产，结果发现这些资产都是国内的运营实体，员工工资都是国内发的，他们想停薪都做不到。 欧洲那些车企更慌，大众、博世都靠安世的芯片，东莞工厂要是停了，大众的产线两周就得停产，博世找替代供应商至少要半年，这时候才看出来，咱们国内的产能早就成了全球供应链的核心。 荷兰那边本想拿捏咱们，结果反倒是自己那边的企业急得跳脚，这就是把产能放国内的威力，谁也卡不住咱们的脖子。 所以说闻泰真不是瞎折腾，是真的有远见，知道把产能握在自己手里才踏实，既躲开了国际上的坑，又能靠着国内的优势把生意做大，还能帮着国家搞芯片自主，这操作换谁看都得说高明。 现在半导体业务已经成了闻泰的核心，收入占比超 80%，净利润还涨了两百多，这都是产能布局对了路带来的实实在在的好处，没一点虚的。
