当年PSA在困境中需求东风帮助，东风及时出手后，东风和标致家族成为并列PSA第一股东时，标致雪铁龙第二年实现盈利，东风直接跟着分红，法国佬跟着眼红。 直到PSA合并FIC成立斯泰兰蒂斯集团后，东风的股份被逐步清退，但是斯泰兰蒂斯集团又进入了生存危机。 此刻斯泰兰蒂斯集团又找到了东风公司。合作意愿强烈，他们感受到了东风的岚图和猛士技术非常强势，首先考虑利用东风猛士技术盘活JEEP,初步消息称2027年运用猛士科技的吉普新车会上市。 东风也许是他们的救星，当然当年东风在PSA项目上赚了不少钱。 这次如果JEEP再度国产，并购买猛士技术，东风可能会提高盈利面，同时国产吉普也会从中国出口。 那么东风会不会入股斯泰兰蒂斯集团成为大股东，或者收购旗下几个品牌作为合作前提呢？ 东风深入构建4+2事业布局，未涉及神龙和易捷特两个法系合资车企？近日网传有法资美系JEEP看上了中国东风猛士超级越野技术？ 东风深入构建4+2事业布局，全力以赴推动向新能源转型升级。 所谓的4就是指自主乘用车事业+商用车事业部+零部件事业部+金融服务事业部。 所谓的2就是指东风日产和东风本田两个合资项目事业。 网传美国汽车JEEP将利用东风猛士技术再度上线？这是国产，还是专供欧美，或者两者兼有的计划呢？尽管双方还未就此事进行明确肯定的答复，但车圈内“不予评论”的背后，往往只是“故事”的前序。 只是，这场新故事背后究竟是一次简单的技术合作，还是一场能够重塑辉煌的战略转型，目前还充满变数。 如此说来，东风可否将4+2调整至4+3呢？神龙和东风雷诺易捷特两个法资企业可否有必要计入东风核心规划呢？ 近日东风公司动态—— [太阳]东风固态电池续航突破1000公里！ [太阳]东风首款中大型豪华新能源SUV岚图泰山即将在11月上市。 [太阳]东风汽车“十四五”发展成果巡礼“4+2”业务布局推动东风向新跃迁。近日成立了奕派科技（乘用车事业部）、跃创科技（零部件事业部）、猛士襄阳、东风乘用车成都(DH)等公司。
