蔚来周交付已经破万了。
半年前是单月交付破万,现在已经把这个时间缩到到一周了。
乐道 L90 单周交付量破 3.5K,产能比上个月提升了50%,现在等新 ES8 产能上来,蔚来三个品牌基本就稳定了。
按照这个趋势来看,蔚来月销 5 万的目标真不远了。
汽车黑科技蔚来

蔚来周交付已经破万了。
半年前是单月交付破万,现在已经把这个时间缩到到一周了。
乐道 L90 单周交付量破 3.5K,产能比上个月提升了50%,现在等新 ES8 产能上来,蔚来三个品牌基本就稳定了。
按照这个趋势来看,蔚来月销 5 万的目标真不远了。
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李斌在最近一次面向中高层人员的内部会议上更是明确,蔚来要在四季度盈利的前提是做好三件事,其中之一便是“供应链保供与降本”。“今年四季度的供应链非常重要。全新ES8的需求比预期更好,12月份全新ES8的产能要做到1.5万辆以上。”李斌称。 按照规划,乐道的产能会在10月份得到缓解,预计可达到1.5万辆,四季度全供应链产能将提升至单月2.5万辆;蔚来的产能会在10月达到1万辆、12月达到1.5万辆。“用户如果现在订购全新ES8,交付得等到明年4月。”李斌表示。 结合今年的需求和供应情况,李斌将今年第四季度三大品牌累计交付目标确定为15万辆,单月交付量为5万辆。 为支持月交付5万辆的交付目标,李斌曾表示,公司旗下三大品牌在四季度的单月产能目标是5.6万辆,其中蔚来2.5万辆、乐道2.5万辆、萤火虫6000辆。 在李斌看来,四季度每台车都很重要,每一辆车都应该在四季度“抢收”。“因为明年初新能源车购置税政策面临调整,今年年底肯定是需求的高点。”李斌认为。