福特40亿砸印度，最后竟狼狈退场？这事儿最近又被翻出来说，实在耐人寻味。印度收了美国福特这笔巨资，最后还同意其关厂撤离，看着就像场“赔本买卖”。 但实际上，福特的苦处早藏不住了。据《南亚研究通讯》报道，它在印度苦撑25年，不仅砸了200亿卢比，还被本土政策推着走——30%零件得本地采购，可合格供应商不到5家，物流成本比中国高47%。有曾和福特合作的汽配商透露：“工厂每周停三次电，零件合格率刚过60%，根本没法量产。”更要命的是，印度4万美元以上进口车税率高达100%，福特中高档车根本卖不动，市场份额不到2%。 然而网友看法两极。有人说：“这就是‘外资坟场’实锤，先给甜头再挖坑”；也有印度网友叹气：“优质企业全走了，汽车工业要完了”。其实不只福特，通用、哈雷都曾栽在这，核心还是供需错配——印度人均年收入才2000美元，却要消化高成本车型。 反观中国市场，福特2021年上半年销量就涨了24%，连续五季度盈利。这哪里是福特不想留，是印度市场接不住啊。 你身边有做外贸的朋友踩过类似的坑吗？觉得外资选市场最该看重啥？
