快报，快报! 泰国政府突然宣布 10月20日，泰国政府宣布正在考虑在明年1月份推出第二阶段的消费刺激措施，这显然是继今年下半年一系列经济政策后的又一个大动作。 这波操作背后，藏着泰国经济急于破局的焦虑。今年下半年以来，泰国政府动作频频，从给民众发1万泰铢现金补助，到推出“共同支付”补贴计划，再到酝酿最低工资标准上调，每一步都在试图激活消费市场。可这些政策更像“急救针”，只能带来短期提振，要想让经济真正走出低迷，还得解决根深蒂固的结构性问题。 先说说之前的刺激政策效果。10月推出的440亿泰铢“共同支付”计划，给消费者的日常消费补贴每日上限200泰铢，政府预计能拉动GDP增长0.3至0.4个百分点。而更早的现金补助政策，第一阶段就有1450万人领到钱，银行门口排起的长队里甚至有人激动落泪。但经济学家早就泼了冷水，这种“撒钱”式刺激的效应会迅速消退，治标不治本。 泰国经济的痛点其实很明确。家庭债务率超过GDP的90%，是亚洲负担最重的群体之一，老百姓手里没钱，消费自然提不起来。作为支柱产业的旅游业也暗藏隐忧，虽然2024年外国游客突破3500万人次，但中国游客占比下滑，今年10月甚至被马来西亚游客反超，曾经挤满中文的夜市如今满是马来语和印地语。加上泰铢升值导致物价上涨，泰国旅游的价格竞争力大不如前。 更棘手的是财政压力。目前泰国公共债务占GDP比例已达64%，远高于2019年的41.1%，而政府收入占比却长期低迷。第一阶段刺激政策已经花了不少真金白银，再推出第二阶段措施，无疑会让财政雪上加霜。泰国央行早就批评这种“发钱”计划财政上不负责任，之前还抵制了政府的降息呼吁，双方的政策分歧也给后续执行埋下隐患。 第二阶段刺激措施如果想避免重蹈覆辙，得精准发力。参考之前的政策方向，大概率会延续补贴模式，但或许会向旅游业、新能源汽车等重点产业倾斜。毕竟泰国正在全力打造东盟新能源汽车制造基地，上半年新能源汽车注册量已经是去年同期的7.6倍，针对性补贴能同时拉动消费和产业升级。同时针对游客推出的税收减免政策也可能升级，以此挽回流失的国际客源。 说到底，短期刺激能解燃眉之急，却救不了长期沉疴。泰国政府更该做的是推进税收改革、优化产业结构，而不是一味靠“撒钱”续命。如果第二阶段措施依然缺乏长远规划，恐怕只能陷入“刺激—回落—再刺激”的循环。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
