：《さようなら、ガソリン車！》
新エネルギー自動車が急速に成長する中でも、中国市場では依然として新車販売の約半数をガソリン車が占めている。しかし、その終焉はもはや避けられない。2030年に求められる「3.3L/100km」の燃費基準は、越えることのできない壁である。
排出ガスと燃費の新基準が確定したことで、ガソリン車は急速に周縁化・ニッチ化し、最終的に主流市場から姿を消す運命にある。まだ5年の猶予があるとはいえ、自動車メーカーはもはや抵抗を諦めざるを得ない。
ガソリン車が市場を失ったのではない。ガソリン車は新エネルギー自動車に「負けた」のではなく、歴史の流れに「敗れた」のだ。根本的には、より高効率でクリーンなエネルギー技術への転換、技術革新と規制による必然的な淘汰である。
