这叫什么事儿！10月17报道，四川成都，一男子开着近1000万元的跑车去年审，结果被工作人员把排气管给踩冒火了，发动机没能撑住直接爆缸，后经4S店维修报价，将超过10万元，男子认为是年检站工作人员的过错，所以要求年检站承担责任，但工作人员却表示检测行为合法合规，不服可以去做鉴定。[舔屏] 成都车主张先生开着价值近千万的兰博基尼去年审，车辆在检测站损坏，维修费用超过10万元。事件引发的争议，揭示了当前车辆检测行业存在的多个问题。 事发当天，张先生将车辆送到指定检测站，由于排队车辆较多，等到接近下班时才轮到，检测员上车后开始进行尾气检测，需要深踩油门让发动机达到规定转速，这辆高性能跑车的排气管多次喷火，发动机轰鸣声响彻车间。 问题出现在检测过程中，检测站的气泵设备发出故障警报，但检测员只是看了一眼，继续踩油门，随后发动机舱冒出白烟，车底开始漏液，张先生冲进车间时，水温表已达到130摄氏度，车辆熄火无法启动。 张先生质问工作人员为何在设备报警后继续操作，对方表示操作符合国家标准，张先生只能叫拖车将车送往4S店，检查结果显示，发动机因高温导致缸体变形，维修费用至少10万元。 张先生拿着诊断报告找检测站要求赔偿，检测站负责人称员工操作符合《机动车安全技术检验项目和方法》，暗示可能是车辆本身存在质量问题，要求张先生自费找第三方机构做鉴定，如果证实是检测站责任会承担。 第三方鉴定费用高昂且耗时，如果结果无法明确责任归属，车主将承担所有费用，这种处理方式实质上将举证责任完全转移给了车主。 事件在网络传播后引发讨论，多位车主分享了类似经历，称部分外包检测站工作人员操作粗暴，猛踩油门、暴力操作的情况并不少见，核心争议在于：检测标准是否要求在设备故障、水温异常时继续操作。 尾气检测确实需要让发动机达到特定转速，但任何有驾驶经验的人都知道，水温超过正常范围继续运转会对发动机造成严重损伤，检测标准中是否允许在明显异常情况下继续破坏性操作，这一点值得商榷。 车辆年审的目的是保障道路安全，但检测过程本身不应该成为安全隐患的来源，检测机构既要执行标准，也要对车辆和车主财产安全负责，在标准流程和实际操作之间，应该有基本的安全意识和应变能力。 这起事件提醒所有车主关注年审过程中可能存在的风险，也期待相关部门能够介入调查，厘清责任，推动检测行业规范化发展，让车辆年审真正起到保障安全的作用，而不是让车主担心爱车在检测中受损。 网友辣评：百万豪车变“废铁”，检测站这是要车主的命啊！ “800万的车说废就废，排气管喷火还踩油门，检测员是拿车当柴火烧吗？修车钱够我买辆五菱宏光了！” “检测站这操作太骚了，设备报警了还硬踩？建议把检测员拉去驾校重考“汽车构造课”！” “检测站说“按标准操作”，但超跑和家用车能一样吗？用家用车设备测赛车，这不是欺负人吗？” “修车费10万起步，检测站轻飘飘一句“自担责任”，车主直接破产！建议全国检测站装摄像头，操作全程直播！” “建议取消年审！自己定期保养不香吗？检测站收钱不办事，还倒打一耙！” “兰博基尼散热本来就难，原地轰油门不烧才怪！检测站连基本常识都没有，还敢说合规？” 你遇到过年检暴力操作吗？如果是你，会自认倒霉还是死磕到底？ 信源：大象新闻
