东风4B橘子内燃机车,也曾经是一代经典的客运机车。但随着普速列车的减少和铁路实现电气化,大部分列车都是由电力机车牵引了,这也就让这些曾经的客运内燃机车沦落到了靠边站的境地。在广东的龙川北火车站,广铁的橘子机车还能在车站做做调机,执行货车的调车作业,也算是比较好的境况了。更多的地方橘子则是推在一边,静静的生锈报废。
为什么外国不造新能源汽车?长城老总魏建军一句话道破关键:他们是有技术的,并非没能
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东风4B橘子内燃机车,也曾经是一代经典的客运机车。但随着普速列车的减少和铁路实现电气化,大部分列车都是由电力机车牵引了,这也就让这些曾经的客运内燃机车沦落到了靠边站的境地。在广东的龙川北火车站,广铁的橘子机车还能在车站做做调机,执行货车的调车作业,也算是比较好的境况了。更多的地方橘子则是推在一边,静静的生锈报废。
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