美国今天突然宣布了! 10月18日,美国今日正式宣布:将从11月1日起对进口

沫栀世界 2025-10-18 19:05:17

美国今天突然宣布了! 10月18日,美国今日正式宣布:将从11月1日起对进口巴士加征10%的关税,同时将《美墨加协定》的关税豁免范围扩大至中型和大型卡车。 特朗普这招“区别对待”玩得相当精明。一边对进口巴士加征10%关税,另一边却给中型和大型卡车开了豁免通道。这种看似矛盾的操作背后,藏着精准的政治算计——既要安抚北美盟友,又要保护美国本土制造业。 墨西哥成了这场博弈的最大输赢关键。作为美国中型和重型卡车的最大出口国,墨西哥卡车产业现在站上了命运十字路口。特朗普政府明确表示,根据美墨加贸易协议,符合优惠条件的卡车进口将享有豁免。但那些不符合“北美制造”标准的车辆,就得乖乖缴纳25%的关税了。 美国车企同样笑不出来。通用汽车今年将面临高达50亿美元的关税相关成本,福特也不得不吞下30亿美元的损失。这些真金白银的支出,最终都会转嫁到消费者头上。美国商会早就劝过特朗普别这么干,可惜根本没起作用。 白宫给出的理由还是老一套——“国家安全”。特朗普声称这些关税能把更多汽车生产转移回美国。但明眼人都看得出来,这不过是打着国家安全旗号的贸易保护主义。行政命令里白纸黑字写着,美国汽车制造商可获得相当于美国组装车辆建议零售价3.75%的信贷,用来抵消零部件进口关税,而且这政策一口气延长到了2030年。 全球供应链正在悄悄重构。特朗普团队一边对进口车加税,一边又给北美盟友特殊待遇,这种“选择性保护主义”暴露了美国在全球化中的矛盾立场。制造业依赖全球供应链是不争的事实,哪怕在美国本土生产,也躲不开关税的影响。 这场关税战不会有真正的赢家。巴士进口商要多缴10%的关税,卡车企业要么满足严苛的原产地标准,要么支付高昂的关税成本。美国车企一边享受补贴,一边承受原材料上涨的压力。消费者最终会发现,买车的价格标签越来越让人心疼。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。

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