美国总统特朗普今天（北京时间10月17日）发文写道：“我对国际海事组织本周在伦敦投票通过一项全球碳税感到愤怒。美国绝不支持这项针对航运的全球绿色新骗局税，也不会以任何形式或形式遵守。我们绝不容忍美国消费者涨价，也不会容忍建立一个绿色新骗局官僚机构，用你们的钱来实现他们的绿色梦想。与美国站在一起，明天在伦敦投反对票！” 特朗普这番话里的霸权味道简直溢出屏幕，所谓的 “绿色新骗局税” 不过是他惯常耍赖的借口，背后全是维护美国既得利益、逃避国际责任的小算盘。 先得说清楚，这全球航运碳税根本不是凭空冒出来的骗局，国际海事组织早有规划，毕竟全球航运承担着 80% 的贸易运输，每年要排放 10 亿吨温室气体，占全球人为碳排放的 3%，要是不管不顾，到 2050 年这个比例可能飙到 18%，这可不是闹着玩的。 这次通过的方案专门盯着 5000 吨以上的远洋大船，这些船虽然数量不多，却占了海运碳排放的 85%，收的钱也都放进 “国际海事组织净零基金”，要么帮发展中国家搞绿色船舶技术，要么补偿那些快被海平面淹了的小岛国，规则透明得很，怎么看都是正经的环保举措，跟 “骗局” 压根不搭边。 再看他喊的 “美国消费者涨价”，这说辞简直是拿鸡毛当令箭。之前特朗普自己搞关税政策，直接导致美国进口产品成本环比涨了 250%，洛杉矶港的货运量跌了 35%，从中国进口的货物更是砍半，当时怎么没见他心疼消费者？ 反观这次航运碳税，针对的是高排放船舶，美国要是早点升级船舶技术，根本不用交这笔钱。 更讽刺的是，美国作为全球累计温室气体排放量最多的国家，人均碳排放量是全球平均水平的 3.3 倍，历史累计排放量更是中国的 8 倍，现在却连这点减排成本都不愿承担，分明是不想履行大国责任。 至于 “绿色新骗局官僚机构” 的说法，纯粹是故意抹黑。这次碳税方案是 63 个国家共同赞成的，中国、欧盟、日本、印度都带头支持，这些国家难道都是傻子？ 中国造船业占全球近 40% 的份额，早就搞出了甲醇动力、氢燃料船舶，碳税落地正好能让中国的绿色船舶技术打开市场；欧盟本身就有碳关税体系，全球统一规则刚好符合它的利益；日本靠船舶技术优势抢市场，印度 90% 外贸靠海运想提前适应规则，大家都是算清了利益账才投的赞成票，反倒是美国和沙特、俄罗斯这些石油出口国凑在一起反对，明眼人一看就知道是怕动了传统能源的蛋糕。 特朗普的霸权做派早就不是第一次了，他第一任期就退出了《巴黎协定》《中程弹道导弹条约》等十几个国际组织和协议，2025 年刚连任又立马退出《巴黎协定》和世卫组织，简直把 “退群” 当家常便饭。 这次更离谱，直接威胁要制裁支持碳税的国家，可连盟友都不买账，欧盟照样带头赞成，日本也没站在美国这边。 其实他自己也清楚，63 国赞成的大势根本改不了，放狠话不过是做给国内传统能源行业的票仓看，毕竟那些石油公司和老船东是他的重要支持者，要是让他们花钱改技术，年底大选就没人投票了。 美国反对的真实原因藏都藏不住，它既是石油出口大国，又是大型船东国，很多船还在烧高硫燃油，碳税一落地，要么花大价钱改燃料设备，要么乖乖交罚款，怎么算都亏。 可全球航运绿色转型是板上钉钉的事，国际海事组织早在 2018 年就定了目标，2030 年碳排放强度要降 40%，2050 年总排放量降 50%，中国 2022 年新接的绿色动力船舶订单都快占一半了，美国自己不跟上，反而想靠威胁阻止规则落地，这跟耍无赖没区别。 更可笑的是，连美国本土的船东企业都不买他的账，马士基美国分公司去年就订了 12 艘甲醇动力船，显然知道绿色转型躲不过去。 说到底，特朗普这通愤怒就是霸权思维的老套路：符合美国利益的规则就遵守，不符合的就骂是 “骗局”，实在不行就威胁制裁、退出协议。 可现在全球早就不是美国说了算的时代了，63 国赞成的共识摆在这里，中国的绿色船舶技术已经抢占先机，欧盟的碳关税体系也早已成型，美国再怎么跳脚，也挡不住航运业低碳转型的大势。 他口中的 “与美国站在一起”，本质上就是想让全世界陪着美国牺牲环境、维护既得利益，这种如意算盘，恐怕也就只能骗骗自己的票仓了。
