10月16日，零跑汽车在上海举办全新旗舰车型D19首秀发布会，新车基于零跑旗舰D平台打造，定位科技豪华全尺寸旗舰SUV，是零跑十年全域自研技术的集大成之作，提供增程、纯电双动力形式，计划2026年一季度量产、上半年交付，预计售价区间在25万-30万元，瞄准务实中产大家庭与追求科技平权的新中产用户群体。
外观方面，零跑D19 采用家族化“科技自然美学2.0”理念与“寰宇之境”前脸设计，方圆有度且气势磅礴，配备AGS主动进气格栅与百万像素DLP投影大灯，支持ADB智能自适应远光灯、智能动态光毯、智能迎宾灯语等功能。车身侧面线条简洁大气，搭载“天空之镜”纯平侧窗，配备21英寸“向往之境”轮毂与米其林高性能静音轮胎，部分版本车顶装有激光雷达与双目摄像机。车尾采用简约设计，贯穿式尾灯组内置1958mm宽的ISD智慧交互灯幕，含11025颗LED灯珠，支持多场景智慧灯语，牌照框采用内凹式设计提升层次感。官方公布松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰和光电白五种车身配色。
车身扭转刚度达50500N·m/deg，16处采用2GPa高强度钢强化安全性能。
内饰方面，零跑D19 聚焦豪华与舒适，配备车规级森野氧舱，采用Nappa全粒面真皮材质包裹。智能座舱基于高通骁龙双8797舱驾集成芯片打造，双芯算力达640TOPS，实现智能座舱与辅助驾驶系统高效协同。搭载端侧大模型座舱与AI交互智能体，支持连续对话、场景化指令、跨屏操作及四区域语音交互，响应速度较传统方案提升50%。
中控台搭载15.4英寸OLED悬浮中控屏与10.25英寸悬浮副驾屏以及等效60英寸AR-HUD，后排配备21英寸可升降娱乐屏幕，搭配16个扬声器与杜比全景声系统，营造移动影院体验。车联网系统集成在线导航、娱乐影音及车辆远程控制功能，支持OTA持续升级。
座舱采用2+2+2六座。座椅功能方面，第二排座椅可实现140mm前后滑动与15°靠背调整，中央通道宽度达190mm；第三排座椅靠背角度可调至32°，坐垫高度提升至350mm，膝部空间余量达1.75米；120°姿态零重力座椅为乘客提供极致舒适体验。
储物空间上，纯电版配备45L备用箱可容纳高尔夫球包，后备箱采用分层设计并隐蔽12V电源接口，支持车载冰箱扩展。全车配备福耀双层玻璃，有效提升隔音效果与乘坐静谧性。
辅助驾驶方面，零跑D19 搭载VLA世界模型方案与舱驾一体中央域控，硬件配备顶置激光雷达、双目摄像机、多个毫米波雷达及超声波雷达，形成全方位感知系统。可实现高速NOA、城区NOA功能及车位到车位全场景通行，为用户提供全方位智能驾驶保障，硬件基础支持L3级智能驾驶能力。
动力方面，新车依旧提供增程与纯电交换动力系统。
增程版车型搭载增程CTC电池技术与采埃孚发电机，配备智能四驱系统，百公里加速进入3秒级。匹配80.3kWh大电池，CLTC纯电续航里程达到500km，支持800V超充。
纯电版车型采用全栈1000V三电系统与三电机矢量控制，百公里加速同样达3秒级。配备115kWh宁德时代全球首发混合电芯，CLTC纯电续航达720km，搭载34合1超级热管理模块，补能效率优异。
底盘方面，新车采用一体成型式底盘，搭载孔辉双腔闭式空气悬架与CDC减振器，兼顾操控性与舒适性。底盘方面配备大陆MKC2系统与博世华域R-EPS电动转向，支持双轮爆胎稳定、凌波微步、圆规掉头等功能，带来更高驾驶安全性与操控精准度，提升复杂路况适应能力与驾驶灵活性。
