皮亚斯特里不干了，不是闹脾气，是把合同当成了武器。 迈凯伦怕了，连夜把“没有二号车手”写进法律条文。 两台车研发进度差超2%？ 直接走人。 这不是承诺，是锁死的枷锁。 韦伯放风法拉利，不是真想跳，是逼迈凯伦掏真金白银。 结果迈凯伦反手签了梅赛德斯——2027到2030，引擎、变速箱、后悬挂全包，还给开后门，信息共享跟厂队一模一样。 法拉利那边，勒克莱尔还没松口。 他要的是“我永远是老大”，你皮亚斯特里来，也得认这个规矩。 2027年，引擎一冻结，谁的车快，人就跟谁走。 年轻人没求人，是用技术、合同、规则，把整个F1的权力结构撬开了一道缝。 这不是转会，是新一代车手在重新定义：谁配当一号，得看赛道说了算，不是老板的嘴皮子。
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