阿森纳的酋长球场扩建计划与历史重演之感
在阿森纳董事会的高层会议室里，历史正在重演。或许令人惊讶的是，这一切发生的速度比俱乐部当初首次规划酋长球场时所设想的要快。但他们确实已在此处，权衡利弊，审视机遇与挑战，目标直指扩建他们的主场。
距离阿森纳向伊斯灵顿议会提交新球场的初步概念方案，几乎正好过去了25年。当时的规划申请文件长达3000页，装满了60个文件箱。需要经历无数次会议、调整、妥协以及不断攀升的成本，他们才最终获得了破土动工的许可。
在规划提交五年后，阿尔塞纳·温格穿着橙色威灵顿雨靴、头戴安全帽出现在工地上，参加了象征新建筑主体结构完工的封顶仪式。
他从未低估所有参与者需要多大的勇气才能完成这项工程。"在某个阶段，这个项目的成败几率只有五五开，因为它非常复杂且昂贵，但董事会觉得我们必须放手一搏，否则将面临在顶级联赛中消亡的风险，"他当时如此说道。
在顶级联赛中消亡的风险？这听起来有些夸张，但温格确信，在首批亿万富翁老板开始炫耀其财力的时代，若长期受限于球场规模，将无法竞争奖杯。
阿森纳热爱他们位于海布里、拥有优雅装饰艺术风格的传统主场。世界上很少有球场能与之媲美。但它已无扩展空间，容量已缩减至38,000人。季票等候名单长得惊人，但更多的球迷确实已无处可去。能够带来丰厚利润的商务接待潜力也受到限制。
如今，阿森纳季票等候名单的规模再次成为一个问题——如果你愿意，也可以称之为"甜蜜的烦恼"。与当年创建酋长球场的思路相呼应，阿森纳正在强势地位上分析其容量。球队表现出色，球票需求持续旺盛。然而，要保持势头，他们不敢停滞不前。预测球场的最佳容量并非易事；当阿森纳离开海布里时，60,000人似乎正合适。但在那些充满冷漠与消极情绪的艰难岁月里，上座率明显偏低。
当克伦克家族开始推进重建想法时，他们明确表示希望阿森纳展现出雄心与创造力。通常，如此大规模的项目会进行可行性研究，考量多种方案，审视不同程度改造带来的影响——从维持原状到全力扩建。他们寻求提升的不仅仅是容量，还包括整个观赛体验的现代化与数字化。
一段时间以来，阿森纳已经意识到，增加数千个座位的最简单方法是缩小上下层普通入场区域座位的宽敞尺寸。更高级别的俱乐部坐席及以上区域则需要保留其额外的舒适性。但对其余座位重新规划尺寸可以在没有比赛的夏季逐步完成，从而实现在不离开酋长球场的前提下增加容量。
任何比这更涉及结构的改动都将需要一个临时主场。
啊，温布利。
根据经验，这在那些对俱乐部上一次将国家体育场作为主场有记忆的球迷中，不会是一个特别受欢迎的选择。上世纪90年代末，阿森纳曾尝试将欧冠比赛移至温布利举行，以最大化入场球迷数量。当时，欧足联对于需要为贵宾保留的座位数量有各种规定，而且由于特殊的广告牌设置，看台前排的几排座位全程禁止入座。移师温布利使得阿森纳的观众人数大约能达到海布里所允许的两倍。
从许多方面来看，这是对更大容量市场需求的一次测试，也成为了后来决定建造一个更大、更长期主场的原因之一。但那段经历相当糟糕。
阿森纳在那里的战绩很差。对他们而言，那里感觉像一个中立场地，放弃了主场优势带来的情感冲击。他们常常发现对手在传奇的温布利球场作战时士气高涨。基辅迪纳摩在1-1的平局中表现惊艳。巴塞罗那和佛罗伦萨都轻松取胜。就连朗斯也找到了额外的动力并全取三分。阿森纳在那里进行的六场"主场"比赛中只赢了两场。
对于球迷来说，往返温布利观看比赛更是雪上加霜。国王十字车站因下班高峰与数千名额外涌入的球迷叠加导致超负荷而关闭是家常便饭。他们别无选择，只能步行至尤斯顿路，试图寻找前往温布利的替代路线。此外，赛后要在温布利公园站外麻木地缓慢挪动一小时才能挤上地铁，更是"绝妙的体验"。而这一切都是为了一个主场比赛。
哇哦，真是"乐趣"无穷。
即使阿森纳不得不租用一两年场地，温布利也并非注定是唯一选择。出于竞争原因，托特纳姆热刺球场肯定不在考虑范围内。但西汉姆联的伦敦碗是另一种可能性。即使它在营造气氛方面存在问题，但从地理位置来看更为便利，且租金远比温布利便宜。
很难想象阿尔特塔会热衷于放弃在自家主场作战所带来的一切积极感受。他对细节的关注以及营造激励人心的主场气氛的决心，是他反复强调的基石。这对他至关重要。这是他向球员和俱乐部球迷强调的一个因素。他不会愿意轻易放弃这一点。
迁出，即使是暂时的，也会带来心理上的代价。这是夹在重建过程中间的棘手部分。
这不是一项简单的任务。但这不会阻止阿森纳追求他们认为必要的改进。
虽然在落成时，酋长球场被认为处于观赛体验的前沿，但在随后的岁月里，随着技术改变我们的日常生活，它已经落后了。整体的现代化改造将是受欢迎的。例如，手机信号极差，讨论已久的改进尚未实现。体育场部分区域的公共广播系统不完善。更近期的重建项目利用创新系统让球迷能更快地购买食品和饮料。所有这些因素都与容量的增加相辅相成。
建筑师的任务是将最佳实践融入任何规划中，无论是调整座位尺寸、看台坡度，还是拆除屋顶以增加一层看台。
还有其他与改善球场气氛相关的考虑也应纳入其中。阿森纳能否在某一球门后方打造一个"死忠看台"？多特蒙德的"黄色城墙"表明，在现代足球中，与传统主场阶梯看台的共鸣是可能实现的。安全站立看台是否会成为一个集成特色？
然而，建筑本身只是需要关注的基础设施的一部分。与当地议会、紧急服务部门和伦敦交通局合作，规划如何让额外1万人（可能更多）安全地抵达和离开该区域，是一个相当大的障碍。
就目前情况而言，最靠近酋长球场且在非比赛日正常使用的两个地铁站，在体育场有重大赛事时被迫关闭，因为它们无法通过大人流的安全测试。霍洛威路地铁站依靠几部老旧电梯连接站台和地面，且入口位于主干道上，因此没有明显的乘客排队区域。德雷顿公园站是一个小型、郊区风格的火车站。在这些情况下，人流量过大会非常危险。
然而，对于克伦克家族而言，无论以何种方式实现，在其已拥有包括SoFi体育场在内的场馆组合中再增添一座超级体育场，显然是一个值得追求的挑战。
原文 By The Athletic Amy Lawrence
