青岛孙女士提特斯拉，手续还没办完，新车车门就被人撞成90度“大鹏展翅”。 4S店说系统显示交付完了，让她自己修车，这事儿闹到媒体那，结果一个监控细节，让风向全变了。 9月18号那天，孙女士特意穿了身新衣服去提车，心里早就盘算好提车后先带爸妈兜一圈。她在交付中心填资料的时候，新车就停在不远处，连车膜都没撕，越看越喜欢。 突然听见“砰”的一声巨响，孙女士赶紧跑出去，就看见自己的新车门歪在一边，关都关不上。一个男士站在旁边，挠着头说“不好意思，没注意”，这人也是来提车的，挪车时没看清撞上去了。 孙女士当时就懵了，自己连方向盘都没摸过，新车就成了事故车。她找4S店要说法，要么退钱，要么换辆新的。可店里的人拿出平板，指着系统记录说“你看，交付流程已经走完了，保险都生效了，这车现在是你的了”。 “我连验车单都没签，怎么就成我的了？”孙女士气得声音都抖了。4S店态度特别硬，说这是公司规定，他们只认系统，让孙女士自己找撞车的人协商，或者走保险修车。 孙女士越想越委屈，好好的提车日变成糟心事，她干脆找了媒体。记者来采访的时候，不少网友都替她抱不平，说4S店这是推卸责任，哪有没交车就不管的道理。 可谁也没想到，4S店后来放出了监控，画面里清楚地显示，事故前半小时，孙女士的家人打开了那扇被撞的车门，对着车内饰拍照，拍完后只是轻轻拉了一下，车门没关严实，留了道缝。 这一下，网上的声音就变了。有人说“原来不是4S店全错”，还有人猜孙女士是不是想借着舆论让4S店免费换新车。孙女士看着那些评论，委屈得直掉眼泪，她根本不知道家人没关严车门。 撞车的男士倒挺淡定，说“走保险就行，修好了跟新的一样”。可孙女士在意的不是修车钱，是新车变成事故车，以后想卖的话，贬值损失谁来承担？她打听了一下，像特斯拉这种新车，车门换过的话，二手价至少得少卖3万多。 后来特斯拉总部介入了，给了两个方案。要么孙女士接受修车，店里额外送三年延保；要么再加1万块钱换辆新车，但得等25天，因为要重新排产。 孙女士纠结了好几天。选修车吧，心里总觉得膈应，毕竟是新车；选换车吧，又得多花1万，还得等大半个月，原本的计划全被打乱了。 其实这事儿里，4S店的责任也不小。按行业规矩，新车交付得车主验完车、签了交接单、拿到钥匙才算完，系统显示交付根本不算数。像宝马、丰田这些品牌，就算系统录了信息，没签确认单之前，车出了问题都算店里的。 而且交付中心的管理也有漏洞。正常来说，待交付的新车应该和提车通道隔开，还得有工作人员引导。可孙女士的车就停在通道旁边，撞车的男士挪车时，也没人提醒注意周围车辆，这才出了事故。 再说那1万块换车费，也有点说不过去。被撞的车已经办过保险和手续，特斯拉重新弄这些也就花两三千，修复受损车辆也就五六千，让孙女士承担1万，明显是把成本转嫁给了她。 孙女士后来没说选了哪个方案，但不管怎么选，这提车的好心情是找不回来了。她的经历也给准备买车的人提了个醒，办交付的时候千万盯紧了。 不管销售怎么说系统弄好了，没签最后的交接单、没拿到车钥匙，就不算完。多检查几遍车，别让家人随便碰待交付的车，不然出了问题，麻烦的还是自己。 你们觉得孙女士该选修车还是加钱换新车？要是你们遇到这种事，会怎么处理？来评论区说说你的想法。
