1979年赞比亚从中国买了12架歼6战机，在交易当天，赞比亚竟然赖账，只交付了一百万美元，世界各国纷纷嘲笑中国是冤大头，而赞比亚接下来的做法让全世界眼红中国。[无辜笑] 当时一批中国制造的歼—6战斗机运抵赞比亚首都卢萨卡，交付现场，赞比亚国防部长卡翁达面露难色，他们只凑出了100万美元，而约定的首付款是150万美元，这笔原定950万美元的军售合同，最终以这样尴尬的方式开了头。 消息很快传到欧美媒体手中，《纽约时报》刊文称这是“北京外交的滑铁卢”，英国《金融时报》更直白地评论：“中国人在非洲栽了跟头，连定金都收不齐。”不少西方外交官在酒会上拿这事当笑谈，认为中国缺乏国际经验，被穷朋友占了便宜。 但很少有人注意到当时赞比亚的真实处境，这个刚独立15年的内陆国家，90%的外汇收入依赖铜矿出口，1978年国际铜价暴跌40%，直接击穿了赞比亚的财政，首都卢萨卡的商店里，连面粉和食用油都要凭票供应，更要命的是南部邻国罗得西亚（今津巴布韦）还在打内战，时不时有武装人员越境袭击。 中国派出的技术团队在赞比亚待了下来，他们住在机场旁的简易板房里，每天和赞方人员一起维护那12架战机，带队的李工程师记得，当地根本买不到合适的航空润滑油，他们就从国内的存货里匀出一部分，教赞方技术员怎么节约使用，怎么通过观察油液状态判断发动机健康度。 1985年的那场火灾改变了很多事，赞比亚国防部大楼烧毁了两层，包括部分军购档案，正当赞方担心合同纠纷时，中方代表拿出了完整的备份文件，同时提出一个方案，剩余的800万美元，每年只需还20万，不计利息，不限年限，这个决定让在场的赞方官员都愣住了。 1992年赞比亚经济开始复苏，铜价回暖，新政府上台后第一件事就是联系中国，订购了2架运—12运输机，接下来几年，K—8教练机、雷达设备、通信系统陆续采购，累计金额突破2亿美元，更关键的是赞比亚开始向其他非洲国家推荐中国装备。 这批歼—6战机服役了整整18年，1997年退役时，赞比亚空军举行了专门的仪式，一位赞方飞行员在采访中说：“这些飞机让我们守住了领空，但中国技术员教会我们的维修技术，让我们有了自己的航空工业基础。” 数字最能说明问题，从1992年到2010年，中赞两国军贸合作总额超过8亿美元，更大的变化在民用领域，中国企业承建了赞比亚的主要公路网，投资开发了5座铜矿，建了17所学校和6家医院，这些项目为当地创造了超过10万个就业岗位。 西方媒体的态度也在悄然转变，2005年，曾经嘲讽中国的《经济学人》杂志发表文章，分析中国在非洲的投资模式时，专门提到了中赞合作案例，称其为“耐心资本的胜利”，文章承认当年那笔看似失败的军售，实际上为中国打开了整个非洲市场的大门。 如今回看这段历史，账面上的数字其实不难算清，800万美元的债务让出去，换来的是数十亿美元的长期合作，以及在非洲大陆上一个可靠伙伴的信任，但更重要的是那些无法量化的东西，当赞比亚在最困难时得到理解而不是催债，这份情谊就超越了简单的买卖关系。 这种做法在当时确实不被理解，甚至被视为软弱。但几十年过去，当中国成为非洲最大的贸易伙伴，当越来越多非洲国家主动寻求合作时，人们才明白，真正的战略眼光从来不在于斤斤计较眼前得失，而在于能否看到更远的未来，能否在别人最需要的时候伸出手。 网友们议论纷纷： “这哪是做生意，这是下大棋啊！当时觉得亏了，现在看这投资回报率，值！” “赞比亚也是实在没办法了，不是故意赖账。咱们国家当时也难，但格局打开了，换来的是真朋友。” “所以说国与国交往，不能光看眼前利益。雪中送炭比锦上添花可贵多了，这波操作圈粉！” “看看现在中非合作多紧密，当初笑咱们的估计都傻眼了，这就是典型的‘今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起’哈哈。” “细节感人！维修队和当地工人同吃同住，这才是真心交朋友的样子，比那些只知道指手画脚的国家强太多了。” “卡翁达总统也是条汉子，后来尽力弥补了。双方都是靠谱的，这段友谊才能延续这么久。” 大家怎么看这种“吃亏是福”的智慧？ 官方信源：中华人民共和国外交部网站
