重大事件！ 2026年开始100km以下插混车！ 不能上购置税减免！ 也就意味着2026年，大部分厂家会起跳100km续航 对于普通消费者，真真的好事
我每天基本二三十公里，80的基本不用用到油，我觉得插混这种让发动机在高效区运行，使油的转换效率得到提高是好思路，电池只是起到一个缓冲蓄水调节的作用，也无需一定要多大，因为大电池成本很贵，也很重，不合算！需要多少公里还应按各人的用车需求决定好！至于是否环保，不管什么车型，都应该是以100公里消耗的资源为标准，其实电也是消耗资源来的(如火电、煤电、核电)，只是我国的转换效率比较高，又有风能、水能等比较环保，电阶比较便宜而已！
原本那些50-80公里小电池的插混说白了就是赚补贴压着政策线生产的，这种车基本就是但油混开只加油不充电，但因为电池重量车重比油混车多了两三百公斤油耗没优势，只是车主省了购置税。。这下门槛高了hev一两度这种小电池油混车就会慢慢多起来了，毕竟不是所有人都有车位装私充的，油混做好了一样能把油耗控制到4-5升。
用户85xxx30
怪不得前段时间比亚迪就不生产小电池车了，应该是有内幕消息。
名满华夏 回复 10-10 05:36
比亚迪就是编委会成员，9/10月份就在加大力度切换新品。
1314qw13 回复 10-10 07:02
比亚迪一直踩着下限造车，他如果加大续航，就说明规定要改了
东方木
100公里续航还是很必要的，电池一般是一两千次充放电寿命，50公里续航，纯电行驶五万至十万公里就得换电池了，如果是100公里续航，那纯电行驶能达10至20万公里
心似狂潮1989
不能小于300公里才合理，用油的都要算油车，
Diablo_Sr 回复 10-10 10:41
有300km的插混吗？
隔壁王同学 回复 Diablo_Sr 10-10 12:07
有啊。70度电池的插混都有，比好多纯电车电池都大
学致宏远
新能源现在变成大坑，政策没有明确规范，换个灯泡要5000～12000，中控音响涉及电路问题维修一次5000左右，自己维修厂家默认自动放弃三电质保，10年的车车灯3万左右维修，中控其他线路3万左右维修，其实跟燃油车没有区别，还有车企可以任意控制车辆性能，本来可以开120时速，限制最高车速60公里，音乐、空调等等按周收钱，百度作为典范代表，只要入坑只能任人宰割，政策没有明确约束的情况下资本是没有任何道德底线。
pinbo2014jt
你这5-10万公里换电池数据哪来的，我纯电83的，现在5万了基本跟刚出场续航一致
Allen
是按照CLTC还是WLTC标准？现在车企吹嘘的续航绝大部分都是CLTC，印象中只有长城用WLTC宣传续航吧，如果按照CLTC标准来宣传，对消费者是不公平的，有非常多消费者根本不了解这两个标准
小坏蛋的果冻 回复 10-10 14:52
记住吹拉弹唱吹牛逼就记住了
等待在白桦林 回复 10-10 16:25
国家部门发的文件当然按中国标准来
名满华夏
某迪也就秦plus/秦L，海豹05/06，宋pro/海狮05总共6款混动版的低配续航不达标，高配没有问题。宋马上10/16搞定，另外几款可以砍低配或者加大电池即可，轻而易举的事情。9月/10月夏秦汉唐宋都在推新款。忘了告知，某迪也是编委会成员。在混动界，某迪就是拥有独一无二的江湖地位，甚至是教科书。
用户15xxx69
不用比亚迪，直接上吉利就可以了，价格更便宜。
用户16xxx74 回复 10-10 14:57
书福：价格便宜就是偷工减料
强
保护机制太明显了，BYD卖最多的就是电池一百公里的混动。
飞翔的松鼠 回复 10-10 05:18
广汽好意思逼逼
170
应该规定不得低于200公里纯电续航！
你大舅
慌个嘚儿！低于这些要求的你也不会买
伊梵angel
新能源还是要靠补贴才行！
余爱灬
那就标续航100公里，实际能开40公里[滑稽笑]
mark 回复 10-11 13:54
国标是这样，测试能过的，只能跑5公里你也没办法
colinjia
可是明年即使100公里以上的插混车也要交一半的购置税了！
66666
由此秦plus55版秦L80版会大降半价吗？
资产 价格 评估 鉴定
现在已经都做到50°电以上了
野钓路人
达到技术要求的车是全免还是收一半？
大海无量
那已经生产的就降价抛售。。。会挤占明年市场
用户10xxx61 回复 10-10 03:07
现在不都是预售吗。收到钱了才生产[哭笑不得]
飞翔的松鼠 回复 用户10xxx61 10-10 05:18
你说小米吗