中美”海上收费战”已正式开打!美国刚宣布”拦路抢劫”,中国的“关门打狗”令,就已经下达!这不是贸易,这是“海盗行为”。当特朗普政府,妄图用每吨50美元的“港口服务费”,来扼杀中国海运时,国务院817号令,已经在中国所有港口,张开了一张“天罗地网”,专等美国货船,自投罗网! 最近中美海上的这波摩擦,源头得算到特朗普政府头上,这位前总统今年3月就起草了行政令,打着重振美国造船业的旗号,要对停靠美港口的中国船只下手。 先是计划收最高150万美元的费用,后来在业界反对声里改了规矩,4月正式宣布10月中旬生效新政策:中国船东每航次每净吨要交50美元,用中国造船舶的外国运营商也得按吨位或集装箱缴费,3年内还会逐年涨价。 说白了,这招就是想靠收费逼走中国船只,给美国造船业腾出空间。 可美国贸易代表办公室没算明白,全球十大航运公司大多用中国造的船,这费用最后得转嫁到美国消费者身上。 连他们自己人都慌了,航运业反复警告会推高通胀,英国港口都已出现船舶积压,更别说美国本土的物流成本了。 面对这情况,中国这边也没含糊,9月底国务院刚公布817号令,直接修改了《国际海运条例》,里面加了条关键规矩:要是哪个国家搞歧视性限制,咱们有权对靠港的他们国家船舶收特别费用,甚至限制进出港。 这可不是凭空出手,早在美方刚露苗头时,外交部就说了这是损人害己的做法,会搅乱全球供应链。 为啥两边会走到这一步?特朗普盯着中国造船业的主导地位,觉得靠收费能把订单抢回美国,可中国外交学院的教授早点破了,美国造船业缺技术、缺工人,光靠堵门没用。 而中国的817号令更像个“安全阀”,不是主动挑事,是回应美方的单边行动。 就像港口费用的基本规矩里说的,本来该是按服务收的合理费用,美方硬改成打压工具,中方自然得守住底线。 现在美国航运界还一头雾水,不知道具体怎么执行收费,中国的规矩已经明明白白摆着了。 这事儿根本不是什么“海盗行为”,而是美方先破坏规则,中方依法反制。 毕竟全球海运讲究的是顺畅,靠收费搞排挤,最后只会砸了自己的脚。 当然,以上都是个人观点,对此您有什么不同的看法,可以在评论区留言讨论!!! (参考资料:特朗普政府港口费政策将生效,“美国航运业界仍一头雾水,中方已先发制人”观察者网2025-09-30 )
中美”海上收费战”已正式开打!美国刚宣布”拦路抢劫”,中国的“关门打狗”令,就已
星星有话讲
2025-10-08 14:00:48
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